GridOto.com – Saat tes performa, kedua mobil yang kami komparasi ini menuai hasil serupa.
Bahkan akselerasi 0-100 km/jam diselesaikan secara identik yakni 11,5 detik.
Tapi soal keasyikan berkendara, tak melulu tentang seberapa kencang atau irit, tapi ada hal lain yang ikut berkontribusi.
(BACA JUGA: Mesin dan Transmisi sama. Performa Tucson-Sportage ada Beda Gak?)
Misalnya handling.
Handling keduanya masih serupa, masuk dalam taraf moderat, yakni tidak limbung namun juga tidak terlalu tajam.
Fokus grup Hyundai dan Kia terhadap pasar otomotif di Eropa membuat karakter pengendaliannya mirip dengan mobil-mobil benua biru, cenderung solid untuk melaju di kecepatan tinggi, tapi agak keras saat melindas lubang atau speed bump.
Kia Sportage mulai unggul ketika pengemudi duduk di kursi.
Pengaturan jok dengan tenaga elektris membuat pengemudi lebih dimudahkan saat meraih posisi duduk ideal.
(BACA JUGA: Kesimpulan dan Data Tes Komparasi Hyundai Tucson VS Kia Sportage)
Meski Kia Sportage maupun Hyundai Tucson sudah dilengkapi mode berkendara, namun setir Kia Sportage sudah dilengkapi paddle-shift di bagian belakangnya.
Alhasil, saat mode manual, berpacu di Kia Sportage tentu lebih asyik.
Tak hanya itu, bentuk setir yang rata di bagian bawah (flat-bottomed) membuat aura sporti turut hadir di kokpit Kia Sportage.
Selebihnya mereka mirip saja, paling soal desain tuas persneling yang menurut kami lebih enak dilihat milik Kia Sportage ketimbang Hyundai Tucson.
Sehingga jika disimpulkan, lebih asyik mengendarai Kia Sportage dari Hyundai Tucson.
Video komparasi Kia Sportage GT Line dengan Hyundai Tucson XG, klik di sini: