Ini 13 Komponen Penyusun Transmisi Manual Mobil Anda

Muhammad Agung Gunarso (Agung) - Kamis, 15 Maret 2018 | 06:00 WIB

Transmisi manual Mazda (Muhammad Agung Gunarso (Agung) - )

GridOto.com- Transmisi berfungsi mentransfer tenaga dari mesin ke penggerak roda.

Transmisi terdiri dari beberapa komponen yang saling berkesinambungan.

“Pada transmisi manual terdapat 13 komponen yang tergabung dalam satu unit,” ujar Rudi Ganefia, Workshop Head Auto2000 Krida Cilandak Timur, Jakarta Selatan.

Berikut 13 komponen yang ada pada transmisi manual.

1. Poros Input Transmisi (Transmission Input Salt): Sebagai poros yang bekerja sama dengan kopling untuk memutar gigi di dalam girboks.

(BACA JUGA: Ini Langkah-Langkah Mengganti Oli Mesin Mobil)

2. Gigi Transmisi (Gear Transmission): Berfungsi mengubah input tenaga dari mesin menjadi dari output gaya torsi sesuai dengan yang dibutuhkan kendaraan.

3. Gigi Penyesuaian (Synchcroniser): Untuk memindahkan gigi pada saat mesin mobil sedang berkerja.

4. Garpu Pemindah (Shift Fork): Berfungsi memindahkan gigi pada porosnya, sehingga gigi akan mudah untuk dipasang atau dipindahkan.

5. Tuas Penghubung (Shift Lingkage): Merupakan batang atau tuas yang menghubungkan antara tuas persneling dengan shift fork.

6. Tuas Pemindah Persneling (Gear Shift Lever): tuas untuk memungkinkan pengemudi dapat memindahkan gigi transmisi bedasarkan kondisi mengemudi.

7. Bak Transmisi (Transmission Case): Digunakan sebagai dudukan bearing transmisi serta poros-poros.

Selain itu, bak transmisi juga digunakan untuk wadah penyimpanan oli transmisi.

(BACA JUGA: Penyebab Kerusakan Baut Pembuangan Oli Mesin Mobil)

8. Output Shaft: Berupa poros yang dapat mentransfer torsi dari sistem transmisi ke gigi terakhir, sekaligus dudukan persneling.

9. Bantalan (Main Bearing): Berfungsi mengurangi gesekan yang terjadi, antara permukaan komponen yang berputar di dalam sistem transmisi.

10. Counter Gear: Untuk menghasilkan torsi dari gigi input menuju gigi kecepatan.

11. Reverse Gear: Mengubah arah dari putaran output shaft, sehingga mobil bisa berjalan mundur.

12. Hub Slave: Pengunci penyesuaian gigi percepatan, sehingga output shaft bisa berputar dan berhenti.

13. Speedometer Gear: Sebagai penggerak kabel untuk mengukur kecepatan mobil yang dikendarai.