Makanya kalau dilihat dari belakang, motor ini jauh lebih kekar dibanding yang standar.
Swingarm-nya pun model banana dgn bahan alumunium persis R15. Selain bikin tampilan lebih berotot, bobotnya juga lebih ringan.
Riding position dan Handling
Jok sebenarnya cukup rendah yakni hanya 795 mm sama dengan V-Ixion standar.
Tapi, sayang bodi samping yg bersebelahan dengan paha terlalu lebar.
Tentunya ini bikin kaki tester yang berpostur 168cm jadi sedikit mengangkang. Agak mengganggu karena kaki jadi enggak bisa menapak sempurna.
Posisi setang, V-Ixion R menyajikan posisi berkendara yang sedikit sporti karena posisinya enggak terlalu tinggi.
Efeknya badan sedikit membungkuk tapi tetap dalam posisi santai jadi enggak bikin pinggang pegal.
Didukung pula sama footstep yang cenderung rendah, sehingga kaki enggak terlalu menekuk.