Sedangkan untuk tangki sudah merupakan hasil custom dengan siluet yang nyaris segaris hingga ujung bodi belakang.
Mesin juga dibuat tampil apik, selain karena polesan juga ada air intake karburator yang selaras bentuk pipa knalpot.
(Baca juga: Honda CL350 Custom, Lampu Belakangnya Punya Mobil Lawas)
Untuk memberi tampilan kontras pada komponen logam, Max menggunakan kaca Pyrex untuk tangki oli. Apa enggak takut pecah ya Sob…
Tampilan unik juga dihadirkan pada bagian depan dengan sebuah garpu depan yang seakan tampak mati alias tanpa suspensi.
Max membuat girder fork yang terlihat rapi pada bagian atas dengan posisi shock dibuat seakan menyatu dengan as-nya.
Selain itu juga ada setang yang tampil resik dengan inner cable untuk bukaan gas serta sebuah lampu berbentuk perisai.
Pada keseluruhan motor ini Max mengkolaborasikan berbagai bahan yaitu aluminium, stainless steel, kuningan, dan tentunya kaca Pyrex.
(Baca juga: Suka Motor Vintage Enduro? Yang Satu Ini Pasti Kebawa Mimpi)
Benar kan Sob, lebih baik jadi pajangan aja motor kayak gini, sayang-sayang kalo kena debu…