GridOto.com - Pada dasarnya BMW R NineT didesain untuk mudah di-custom sesuai selera pemilik.
Motor pabrikan Jerman ini diibaratkan sebagai sebuah kanvas kosong yang siap untuk digambar apa saja.
Seperti pada sebuah BMW R NineT tahun 2016 yang merupakan hasil kolaborasi dari beberapa kru builder.
Dengan menggunakan motor donor dari BMW Motorrad Italy, para builder ini dipimpin oleh Giuseppe Roncen dari LowRide Magazine.
Desainnya sendiri merupakan kolaborasi antara Giuseppe dengan kru dari Radikal Chopper.
(Baca juga: BMW R NineT Jadi Singset Begini, Made in Taiwan! )
R NineT satu ini berhasil berubah total bentuknya menjadi sebuah tracker dengan tetap mempertahankan rangka asli.
Kini sudah ada bodi anyar berbahan aluminium dengan proporsi yang lebih ramping hasil garapan Metalbike Garage.
Tangkinya yang menjadi satu bagian hingga buritan bahkan berukuran setengah lebih kecil dibanding bawaan R NineT .
Bodi yang berbentuk one pieces ini dipoles sebelum dilabur dengan warna hitam pada sebagian yang kemudian dibubuhi stripping warna emas.
Selain tangki, ada juga beberapa bagian hasil custom yang membuat tampilan makin naik kelas.
(Baca juga: BMW R NineT Usung Konsep Jagoan Reli Paris-Dakar)
Seperti riser setang yang sekaligus menjadi tempat speedometer bikinan dari FG Racing.
Untuk suspensinya tidak terdapat ubahan, hanya saja kini sudah ada pelek jari-jari gagah bikinan Jonich.
Peleknya ini terdiri dari lima bagian terpisah yang sudah diberi resin pada tiap sekatnya sehingga bisa dipasangi ban tubles.
Bentuknya yang tidak polosan gara-gara baut penyambung antar bagian membuatnya terlihat unik dan juga gagah.
Kemudian ada beberapa komponen lansiran Rizoma yang membuat tampilan motor lebih macho.
(Baca juga: BMW G310 Custom Street Tracker Gaya Thailand)
Seperti cover alternator dan kepala silinder mesin, rearset, lampu sein, serta cover master rem.
Untuk mesin ternyata juga ikut modifikasi agar makin ganas melalui tangan Edelweis Motorsport.
Dilakukan dengan cara menaikan kapasitasnya menggunakan piston dari Pistal dan diikuti peningkatan kompresi.
Ditambah penggantian camshaft, pembuatan open filter anyar, serta pipa knalpot berdiameter lebih besar.
Dengan wujud yang seperti ini bobotnya pun turun 25 kg, dari bobot standar bawaan pabrik yang mencapai 221 kg.
(Baca juga: Tampil Maskulin BMW R65 Usung Livery John Player Special)
Dan untuk tenaga yang dihasilkan naik menjadi 130 dk, 20 poin lebih besar dari R NineT kondisi standard.
Kalau ini sih namanya makin gagah iya, makin ngacir juga iya…