Ada Fitur Canggih di Rem ABS Ducati SuperSport, Jadi Susah Stoppie

Level 1 direkomendasikan untuk penggunaan track yang punya grip maksimal, seperti di sirkuit misalnya.

Level 2 punya cara kerja ABS yang sama dengan level 1, namun ada sedikit intervensi di rear wheel lift-up prevention.

Kemudian level 3, fungsi ABS bekerja secara maksimal di kedua roda, diikuti intervensi maksimal yang tidak memperbolehkan ban belakang mengangkat sama sekali.

Rem depan pakai 2 buah 320mm semi-floating discs yang dijepit dua buah radially mounted monobloc Brembo M4-32 callipers 4 piston.

Sementara belakangnya cakram 245mm dikawal kaliper Brembo 2 piston serta ABS dari Bosch.

Tak hanya spek pengereman yang luar biasa, bannya-pun demikian.

Menggunakan Pirelli Diablo Rosso III dengan profil 120/70 R17 di depan, dan belakang 180/55 R17 yang bikin makin pede melakukan pengereman keras.

Motor ini perlu pengereman canggih karena memang tenaga dari mesinnya cukup sensasional.

Ducati SuperSport punya tenaga 110 dk di 9.000 rpm, serta torsi maksimum 93 Nm di 6.500 rpm.

Tenaga tersebut dihasilkan dari mesin generasi Testastretta bersilinder ganda 11 derajat pendingin cairan, bore 94mm dan stroke-nya 67,5mm berkapasitas 937 cc.

Ducati Supersport dipasarkan dalam dua tipe, yakni SuperSport seharga Rp 429 juta dan Ducati SuperSport S Rp 479 juta off the road.

Apa sih beda kedua varian tersebut?

Kalau yang varian S sudah dibekali suspensi Ohlins depan 48mm, sementara yang standar pakai Marzocchi 43mm.

Terus suspensi belakang juga sudah Ohlins, dapat passenger seat cowl sewarna bodi, hingga sudah dibekali Ducati Quick Shifter.