"Poros engkol atau crankshaft berputar satu kali untuk menghasilkan dua gerakan piston," ujar Jaji.
Sedangkan sistem kerja mesin 4-tak itu berbeda, membutuhkan 4 gerakan piston dan dua putaran poros engkol atau crankshaft untuk menghasilkan tenaga.
"Kalau 4-tak membutuhkan 4 gerakan piston buat menghasilkan tenaga," lanjutnya.
Nah, mesin 2-tak juga mempunyai klep atau katup letaknya ada di intake manifold karburator.
(BACA JUGA: Ini Lho Fungsi Komponen Idle Gear Set yang Bikin Suzuki GSX 150R Direcall)
Berbeda dengan katup atau klep yang ada pada mesin 4-tak, katup ini tidak perlu mekanis yang mengandalkan putaran mesin seperti pada katup 4-tak.
"Katup ini dinamakan reed valve (membran), fungsinya sebagai pintu dari masuknya bahan bakar dan udara yang telah tercampur di dalam karburator sebelumnya," pungkas Jaji.