Menggunakan generasi Testastretta bersilinder ganda 11 derajat pendingin cairan, bore 94mm dan stroke 67,5mm berkapasitas 937 cc.
Klaimnya memiliki tenaga 110 dk di 9.000 rpm, serta torsi maksimum 93 Nm di 6.500 rpm.
Data Tes Akeslerasi :
0-60km/jam : 2 detik
0-80km/jam : 2,6 detik
0-100km/jam : 3,5 detik
0-100 meter : 5 detik (@130,5 km/jam)
0-201 meter : 7,4 detik (164,1 km/jam)
0-402 meter : 11,5 detik (168,2 km/jam)
( BACA JUGA : Hasil Lengkap Test Ride Ducati SuperSport, Tampang Superbike Nyaman Ala Motor Turing )
Agar tetap safety, motor ini dibekali riding modes dengan 3 pilihan, yakni Sport, Touring, serta Urban yang bisa dipilih dengan tombol di tengah sein.
Nah menariknya masing-masing riding mode tersebut bisa diatur lagi secara individual.
Misal response mesin yang punya 3 tingkatan, yakni Low, Mid, hingga High.
Kemudian DTC juga bisa diatur bahkan hingga 8 tingkat, berikut ABS yang punya 3 tingkat.
Baik DTC maupun ABS juga bisa dimatikan sama sekali loh Sob. Buset banyak banget ya pilihannya!
Perangkat pengeremannya sangat mumpuni, bahkan setara dengan Panigale 959 nih.
Depan pakai 2 buah 320mm semi-floating discs yang dijepit dua buah radially mounted monobloc Brembo M4-32 callipers 4 piston.
Sementara belakangnya cakram 245mm dikawal kaliper Brembo 2 piston serta ABS dari Bosch.
Ducati Supersport dipasarkan dalam dua tipe, yakni SuperSport seharga Rp 429 juta dan Ducati SuperSport S Rp 479 juta off the road.