Hendra, rekan Ari yang juga punya Kawasaki Ninja 150 yang dioprek menjadi motor adventure juga sumbang suara.
"Jangan lupa kalau CRF150L ini buat trabasan harus ganti gearset juga. KLX150 aja biasanya jadi pakai sproket belakang 55 sampai 60," tambahnya.
Ia juga menambahkan kalau mau adventure ekstrem, seluruh instrumen yang tidak perlu seperti spidometer baiknya dilepas juga Bro!
Tapi menurut Hendra ada satu kelebihan Kawasaki KLX150 dibandingkan Honda CRF150L.
(BACA JUGA: Lho Kok Ada Honda CRF150L Warna Biru, Apakah AHM Merilis Warna Baru?)
"Masih pakai karbu enaknya kalau main di medan adventure yang banyak air seperti melintasi sungai, karbu bermasalah tinggal bongkar bisa nyala lagi. Kalau injeksi sampai bermasalah, bisa lama nyalainnya," ungkap Hendra.
Nah bisa jadi catatan nih buat pengguna Honda CRF150L yang mau ngajak main trabasan ria, ternyata enggak banyak ubahan lho!