Nah itu Sob, yang seperti undercowl di bagian bawah adalah tangki bensin!
Dengan konfigurasi 'jungkir balik' tangki dibawah knalpot diatas ini, Honda NSR500 generasi pertama ini bisa menyemburkan power 140 dk.
Debut pertamanya di tahun 1984 belum terlalu membuahkan hasil karena Freddie Spencer cedera sehingga belum bisa maksimal.
Namun di tahun keduanya, Freddie dan Honda NSR500 ini mampu menggasak gelar juara GP500 1985.
Padahal kalau dipikir-pikir, berarti Freddie sepanjang balapan ibarat memeluk knalpot di dadanya.
Hal itulah yang bikin Honda NSR500 generasi pertama mendapatkan julukan "Suicide Machine".
Bagaimana rasanya pelukan sama knalpot?
Hanya Tuhan, Honda, dan Freddie Spencer yang tahu.
(BACA JUGA: Cafe Racer Mah Lewat, Di Klaten Ada Angkringan Racer Pakai Honda NSR150RR!)
Seiring dengan pengembangannya, Honda terus menyempurnakan Honda NSR500 ini agar semakin kompetitif.
Mulai tahun 1987, Honda NSR500 menggunakan layout baru dengan mesin V bersudut 112 derajat.
Dengan sudut yang lebih lebar, posisi karburator bisa diletakkan di tengah kembali sehingga aliran udara ke mesin jadi lebih banyak.
Hasilnya, posisi knalpot jadi terlihat "normal" lagi.
Simak nih video Freddie Spencer dengan Honda NSR500 1984 melawan Honda VF700S Sabre dan Nissan 300ZX Turbo di sirkuit Laguna Seca!