Untungnya bentuk joknya cukup panjang dan empuk saat diduduki.
Lalu dek pijakan kaki nex FI agak sempit untuk tester GridOto dengan ukuran sepatu 43, membuat posisi kaki harus agak membuka.
Sayap samping juga kurang lebar, membuat kaki mudah kotor saat melewati genangan air.
Untungnya desain sayapnya vertikal, bentuknya tidak memanjang dan runcing.
Sayap panjang dan runcing terkadang menghalangi dengkul pengendara baik saat mengendarai ataupun naik-turun motor.
Desain sayap Suzuki nex FI ini memudahkan pengendara naik-turun, terutama untuk pengendara wanita yang menggunakan rok.
Bagaimana dengan posisi yang pembonceng saat naik nex FI?
Kondisinya sama dengan pengendara didepan, joknya kurang lebar meski masih empuk saat diduduki.
Menariknya, posisi kaki yang dibonceng lebih bebas dibandingkan pengendara di depan.
Itu karena desain pijakannya model dek yang datar dan lebar, mirip Honda BeAT generasi pertama.
Bentuk behel Nex FI juga nyaman digenggam, karena desainnya tidak runcing dan membulat.
Memudahkan untuk menggeser motor dan memarkir dengan standar tengah.
Overall, riding position Suzuki nex FI terbaru ini cukup oke untuk riding di perkotaan, biarpun dimensinya mungil.