Hal ini lah yang membuat perpindahan giginya makin mudah, bahkan menurut Kawasaki kopling jadi lebih ringan hingga 20 persen lho!
Di samping itu Assist & Slipper Clutch juga berfungsi untuk mencegah roda belakang mengunci ketika menurunkan gigi secara tiba-tiba.
Jadi lebih aman kalau downshift di jalan atau sirkuit bro.
(BACA JUGA : Harga New Kawasaki Ninja 250 di Indonesia, Siap-Siap Jebol Kantong!)
Nah karena fitur di mesin bertambah, otomatis butuh pendinginan lebih agar kerjanya makin maksimal.
Asyiknya Kawasaki sudah merancang kipas radiator dengan penutup baru, yang bisa melepas panas lebih baik.
Hasilnya kenyamanan juga meningkat karena panas dari mesin lebih berkurang nih bro dibanding generasi sebelumnya.
Enggak bikin kepanasan pas lagi macet pastinya, karena desain berubah dan bikin aliran udara keluar melalui samping.
Fitur terbaru berikutnya ialah perubahan pada sasis, kini Ninja 250 mengusung model trellis yang serupa dengan milik Ninja H2.
(BACA JUGA : Beli Kawasaki New Ninja 250 FI Secara Kredit. Siapkan Dana Segini Sob )
Efeknya bobot jadi lebih ringan, dan pastinya juga berkontribusi lebih baik pada pengendaliannya.
Sebab wheelbase juga ikut menyusut jadi 1,370 mm, yang sebelumnya 1,400 mm.