Kampas Ganda CVT Motor Matic Cepat Habis? Part Kecil Ini Penyebabnya

Gridoto.com - Kampas ganda  cepat habis tanda adanya masalah pada CVT motor matic.

Umumnya, penyebab kampas ganda CVT motor matic cepat habis karena kesalahan gaya riding.

Namun ada penyebab lain yang enggak banyak disadari bikers, apakah itu?

"Penyebabnya bisa dari per sentrifugal lemah," buka Zenal selaku Kepala Mekanik bengkel spesialis motor matic, Rafi Matic kepada GridOto.com.

Baca Juga: CVT Motor Matic Honda BeAT Muncul Suara Gemericik, komponen Ini Penyebabnya

Jika kondisinya masih normal, komponen yang disebut per sentri ini menahan bukaan kampas ganda hingga rpm tertentu.

Sebaliknya, jika kondisinya lemah membuat kampas ganda membuka sebelum waktunya.

"Alhasil kampas ganda akan selalu bergesekan dengan rumah atau mangkok kampas ganda," kata Zenal.

"Jika dibiarkan tentu akan membuat kampas menjadi tipis," tambahnya.

Aulia Wafiq Uje / GridOto.com

Penyebabnya Per sentrifugal lemah

Baca Juga: Roller Motor Matic Cepat Peang, Waspada Komponen Ini Biang Keladinya

Kemudian, gesekan tapak dengan permukaan mangkok kampas ganda akan menimbulkan panas.

"Mangkok kampas ganda akan lebih cepat gosong akibat selalu bergesekan," Kata Zenal.

Sebelum terlambat sebenarnya gejala per sentrifugal lemah juga bisa dideteksi saat kondisi mesin langsam.

Untuk mengetahuinya kalian bisa posisikan motor matic dengan menggunakan standar dua.

"Gejala kalau kondisi langsam ban belakang akan berputar sangat cepat. Itu tanda per sentrifugal lemah," kata Zenal.

"Bahkan kalau sudah parah, ketika distarter awal motor matic bisa lompat karena pada rpm rendah kampas ganda sudah mengigit mangkok atau rumahnya," tutur mekanik yang bengkelnya berada di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini.