GridOto.com - Bukan salah produksi, dinding ban mobil lebih rawan pecah ketimbang bagian tapaknya.
Biasanya ini terjadi karena ban kurang angin dan mobil dikemudikan di kecepatan yang cukup tinggi sehingga bagian side wall terjadi defleksi.
Bagian side wall yang tidak kuat lagi menahan defleksi terus menerus mengakibatkan pecah.
Biasanya sebelum pecah ban, bagian penguat dinding akan putus terlebih dahulu.
Bagian dinding ban ini adalah bagian yang paling lemah karena memang dirancang lebih fleksibel dari bagian ban lainnya.
Baca Juga: Jangan Sampai Ban Mobil Pecah Saat Mudik, Cek Stiker Ini Dulu Sebelum berangkat
"Oleh karena itu, pecah ban jika diperhatikan dengan seksama maka bagian side wall yang pecah lebih dulu," jelas Juju Eko Purnomo, Chief Staff Technical Department PT Sumi Rubber Indonesia produsen ban Dunlop.
"Mencegah pecah ban ini sebenarnya cukup memperhatikan betul tekanan angin di setiap roda," tambahnya.
Pastikan tekanan angin ban dalam keadaan standar dan tidak berkurang jauh dari rekomendasi pabrikan.
Jika tekanan angin ban selalu dipantau 2 minggu sekali maka risiko pecah ban akan jauh berkurang.
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR