Dua Cara Kencangkan Mur Puli CVT Motor Matic Biar Enggak Gampang Copot

GridOto.com - Mur pulley pada motor matic menjadi komponen yang paling sering dibongkar pasang.

Mur pulley ini dibuka jika kita hendak melakukan servis berkala untuk membersihkan bagian CVT sekaligus mengecek kondisi rumah roller.

Saat mengencangkan kembali mur pulley ini harus dilakukan dengan benar.

Mur pulley yang kendur sangat berbahaya menyebabkan pulley bisa terlepas dari kruk as.

Jika sampai terlepas maka pulley bisa terjadi kerusakan.

Isal/GridOto.com

Agar tidak mudah slek kencangan mur pada drat CVT motor matic dengan kunci torsi

Baca Juga: Motor Matic Ganti Piringan Cakram Lebih Besar, Ini Kelebihannya

"Maka dari itu mengencangkan mur pulley ini harus benar," buka Mamen mekanik bengkel Bontot Jaya Motor (BJM).

"Ada dua cara mengencangkan mur pulley CVT motor matic yakni dengan kunci torsi atau pakai impact elektrik," jelasnya.

Kalau pakai kunci torsi kita harus tahu dulu ukuran kekencangannya, misalnya untuk Yanaha Nmax, Lexi dan Aerox di 49 Nm.

Sementara untuk Honda Vario, standar kekencangan mur pulley ada di angka 59 Nm.

Angka tersebut berbeda-beda tergantung dari ukuran mur pulley CVT motor matic.

Isal/GridOto.com

Mur as roda V-Ixion buat mur pulley depan Yamah Aerox 155, anti copot harganya Rp 15 ribu !

Baca Juga: Kampas Ganda Motor Matic Tipis Masih Terus Dipakai, Ini Efeknya

"Kalau cara kedua pakai impact jauh lebih ringkas, kita cukup mengencangkan dengan alat yang kini banyak dijual di pasaran," terang Mamen yang bengkelnya di Pondok Bambu, Jakarta Timur.

Kita tinggal mengatur tingkat kekencangan putaran impact.

"Biasanya cukup setel di posisi paling rendah untuk mengencangkan mur roda, itu juga sudah cukup," tutup Mamen.