GridOto.com - Kawasaki adalah pabrikan yang kondang bahkan sejak era mesin 2-tak.
Nama Ninja yang besar di Indonesia pun sudah sejak ia masih hadir sebagai motor 2-tak, sebelum seperti sekarang yang menjelma jadi bermesin 4-tak.
Meski Ninja memang seterkenal itu, tapi motor 2-tak Kawasaki tentu bukan cuma Ninja.
Sebelum era Ninja, motor 2-tak yang jadi andalan Kawasaki adalah Binter AR125.
Kawasaki Binter AR125 ini sempat menyita perhatian di era 1980-an, tepatnya mulau ia didatangkan dari Jepang tahun 1984.
Untuk eranya, desain yang dibawa Binter AR125 termasuk cakep lho.
Bodinya punya bentuk yang mengotak namun terlihat mengalir sehingga kesan racy kuat terpancar.
Apalagi ia juga dibekali headlamp bercover layaknya bikini fairing, plus penggunaan monosok yang membuatnya makin tampil ala motor balap di eranya.
Baca Juga: Baru Tahu, Ternyata Ini Arti Yamaha Mio, Kini Kembali Naik Daun
Bukan cuma tampilannya yang racy banget, tapi spek yang dibawanya juga ngeri.
Mesinnya 2-tak dengan kapasitas 125 cc, dan sudah dibekali radiator sebagai penjaga suhu mesinnya.
Meski kapasitas cuma 125 cc tapi power yang bisa disemburkan motor ini mencapai 22 dk pada 9.500 rpm, dengan torsi 16,67 di 8.000 rpm.
Tenaga tersebut disalurkan lewat transmisi manual 6-percepatan.
Kemudian Kawasaki Binter AR125 ini juga dibekali teknologi RRIS (Rotari Reedvalve Intake System) yang bisa membawanya digeber hingga tembus 130 Km/jam.
Di awal kemunculannya Kawasaki Binter AR125 hadir dalam dua tipe.
Yakni versi dengan pelek jari-jari dan pelek cast wheel yang semua berukuran 18 inci, dengan ban 2.75 di depan dan ukuran 3.00 untuk ban belakang.
Spesifikasi Teknis Kawasaki Binter AR125
Mesin: 2 tak 124 cc
Kompresi ratio: 6.5:1
Power: 22 hp pada 9500 rpm
Torsi: 1,7 kg-m (16,67 Nm) pada 8.000 rpm
Top speed 130 km/jam
Tangki: 11,5 liter
Suspensi depan: teleskopik
Suspensi belakang: monoshock unitrak
Roda depan: 2.75-18
Roda belakang: 3.00-18
Transmisi: 6-speed manual
Stang: clip on
Lampu depan: halogen
Rem depan: cakram single piston
Rem belakang: drum brake
Berat: 107 kg
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR