Sokbreker Tabung Bawaan Yamaha NMAX Keras Bisa Dibikin Empuk, Segini Biayanya

GridOto.com - Jika kalian merasa sokbreker bawaan Yamaha NMAX keras, ternyata bisa dibikin empuk.

Namun perlu dicatat, hanya sokbreker bawaan Yamaha NMAX yang sudah pakai tabung yang bisa dibikin empuk.

Caranya dengan mengubah rebound pada sokbreker bawaan maxi Yamaha yang pertama diluncurkan tahun 2015 ini.

"Pada sokbreker standar itu enggak ada valve yang bisa disetting seperti pada sokbreker aftermarket," buka Fitroh Riyadin, Kepala Mekanik GG Suspension Depok, bengkel spesialis sokbreker kepada GridOto.

Baca Juga: Dijaga Jangan Sampai Pecah, Lampu Rem NMAX Turbo Lebih Mahal Dari NMAX Lama

"Paling yang dimainin (disetting) dari oli sokbreker," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (08/24).

Nah, volume maupun kekentalan oli sokbreker bisa disesuaikan dengan kebutuhan motor.

"Misalnya buat yang suka bawa beban berat bisa pakai oli yang lebih kental," jelas Mekanik yang dipanggil Jarwo ini.

Penggunaan oli yang lebih kental bisa bikin sok lebih keras dan enggak gampang ambles saat bawa beban berat.

Isal/GridOto.com

Saat rebound sokbreker belakang, oli sokbreker disesuikan dengan kebutuhan

Baca Juga: Bagasi Seluas NMAX, Harga Yamaha FreeGO Bekas Tinggal Segini

Begitu juga jika ingin sokbreker lebih empuk, akan disesuaikan kekentalan oli dan juga volumenya.

Berikut biaya bikin empuk sokbreker bawaan Yamaha NMAX yang sudah pakai tabung.

"Biaya ubah rebound sokbreker tabung NMAX sama dengan sokbreker aftermarket sebab treatmentnya hampir sama," ujar Jarwo.

"Biayanya untuk motor dengan kapasitas mesin 150 cc ke atas sekitar Rp 350 ribu," tutupnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar No.7, Sukmajaya, Depok, Jawa Barat.

Nah, itu biaya rebound sokbreker tabung Yamahan NMAX di bengkel spesialis.