Begini Rasanya Mobil Listrik Neta X Terbaru Dibawa Keliling Jakarta

GridOto.com - Begini rasanya mobil listrik Neta X terbaru dibawa keliling Jakarta.

Mobil listrik Neta X sudah dirilis di GIIAS 2024 pada Juli lalu, tapi harga resminya belum diumumkan oleh APM-nya.

Mereka cuma mengumumkan harga pre-booking Neta X, yaitu Rp 460 juta (Elite) dan Rp 490 juta (Supreme).

Kabarnya sih pekan depan, PT Neta Auto Indonesia (NAI) akan merilis harga jual resmi dari mobil listrik ketiga mereka di Indonesia ini.

Karena pengumumannya sebentar lagi, makanya hari ini (18/9/2024) PT NAI mengajak GridOto.com buat mencoba Neta X ini keliling Jakarta.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Neta X

Baca Juga: Sekilas Rasa Berkendara Neta X, Pantas Diadu BYD Atto 3 dan Omoda E5?

Unit yang kami kemudikan adalah Neta X Supreme dengan kelir Glacier Blue.

Neta X ini mengandalkan satu motor listrik yang ditaruh di roda depan dengan tenaga 120 kW atau 161 dk dan torsi 210 Nm.

Sementara itu ia menggunakan baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 63,56 kWh yang kalau diisi penuh diklaim bisa membawa mobil sejauh 480 km.

Saat kami berangkat dari dealer Neta Kelapa Gading, Jakarta Utara pada pukul 10.02 WIB di layar MID tertulis range sejauh 453 km dengan kapasitas baterai 90%.

Dari Kelapa Gading mobil diarahkan menuju daerah Kemayoran, tepatnya ke Mega Glodok Kemayoran.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Neta X

Baca Juga: Spesifikasi Baterai Neta X, Jarak Tempuhnya Boleh Diadu Sama Atto 3

Niatnya mencoba kemampuan menanjak Medium SUV ini di ramp spiral gedung parkir yang setinggi delapan lantai.

Dengan mode Eco, tanjakan melingkar ini mudah dilibas.

Habis itu muter-muter dari Glodok dan Kota Tua lalu lanjut ke Pelabuhan Sunda Kelapa buat cari spot foto asyik.

Jok yang nyaman dan bisa memeluk tubuh dengan baik, jadi modal menjanjikan saat melewati daerah Kota yang macet itu.

Sambil macet-macetan, mencoba mengoperasikan sejumlah fitur di mobil yang terintegrasi di dalam satu layar monitor 15,6 inci.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Neta X di lantai atas MGK

Baca Juga: Neta X Bakal Diluncurkan di Beberapa Negara Juli Ini, Indonesia Salah Satunya

Tidak hadirnya tombol fisik memang bikin dashboard terlihat minimalis dan modern, tapi buat pengemudi ini sangat menyulitkan.

Misalnya buat mengatur AC, mode berkendara, atau spion saja, mesti butuh waktu dulu untuk menemukan dan menekan tombol yang tepat.

Bikin konsentrasi mengemudi terpecah alias terdistraksi.

Dari Pelabuhan Sunda Kelapa langsung mengarah ke PIK 2 buat makan siang via jalan tol.

Walau dengan mode Eco saja tenaga Neta X ini sudah cekatan di kondisi lalu lintas yang banyak stop n go, tetap lah penasaran dengan mode Sport-nya dong.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Panel instrumen Neta X

Baca Juga: Bedah Seabrek Fitur NETA X di GIIAS 2024, SUV Listrik Mewah Luar Dalam

Begitu aktif, perilaku mobil langsung berubah, respons penyaluran tenaga lebih cepat.

Namun, ya top speed mobil tetap sama, mentok di 150 km/jam saja.

Yang menyenangkan lagi, walau bantingan suspensinya empuk, ia masih memberikan stabilitas yang baik.

Hampir dua jam makan siang dan nongkrong di PIK 2, begitu jam menunjukan 15.10 WIB langsung balik lagi ke dealer Neta Kelapa Gading.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Konsumsi listrik Neta X setelah dibawa keliling Jakarta (18/9/2024)

Baca Juga: Menarik, NETA X Launching di GIIAS 2024, Dibelai Promo Pre-Booking

Sampai di sana layar range mobil menunjukan angka 323 km dan kapasitas baterai masih 65% lagi.

Total jarak yang ditempuh 96,5 km dengan durasi mengemudi 4 jam 1 menit.

Konsumsi dayanya 18,9 kWh/100 km atau sekitar 5,29 kWh/km dengan kecepatan rata-rata 24 km/jam.

Demikian artikel "Begini Rasanya Mobil Listrik Neta X Terbaru Dibawa Keliling Jakarta" dari GridOto.com.