Supermoto Kawasaki Ini Lebih Irit Bensin Dari Trail, Cek Penyebabnya

GridOto.com - Hasil menarik ketika tim redaksi melakukan pengetesan motor bergenre supermoto dan trail, konsumsi bensinnya ternyata berbeda meski basis mesin kedua motor ini sama.

Pengetesan dilakukan pada Kawasaki KLX150SM yang merupakan supermoto pengganti Kawasaki D-Tracker 150.

Oiya, saat ini Kawasaki menjadi satu-satunya pabrikan Jepang yang memasarkan motor sport bergenre supermoto di kelas 150 cc di Indonesia.

Sedang satunya lagi adalah Kawasaki KLX150SE atau versi trail dual purpose-nya.

Yang membedakan, trail KLX150SE menggunakan roda ring 21 di depan dan 18 di belakang dibalut ban kembang tahu yang khusus untuk off road

Sedang KLX150SM sesuai namanya, supermoto ini menggunakan ban depan belakang 17 inci dibalut ban aspal.

Tes konsumsi bensin KLX150SM vs KLX150SE, supermoto vs trail

Meski begitu, kedua motor ini menggunakan basis rangka dan mesin yang serupa. Yaitu 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin udara, dan masih mengandalkan karburator.

Kapasitas ruang bakarnya 144 cc dari bore x stroke 58,0 x 54,4 mm. Rasio kompresinya rendah, hanya 9,5:1.

Baca Juga: Digimods Kawasaki KLX 230 SM Pakai Livery Winter Test Kawasaki WSBK