Tidak Gampang Jedug Seperti NMAX Lama, Segini Harga Sok Depan Yamaha NMAX Turbo

Gridoto.com - Selain mendapat ubahan pada bagian tampilan dan mesin, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) juga memberi update kenyamanan di Yamaha NMAX 'Turbo'.

Salah satunya, dengan melakukan penyesuaian pada bagian kaki-kaki motor untuk menjawab keluhan konsumen pada NMAX generasi sebelumnya.

Seperti kita tahu, pemilik NMAX generasi sebelumnya banyak yang mengeluhkan sok depan gampang mentok dan jedug, dan sok belakangnya yang keras.

Makanya, P

Baca Juga: Lebih Empuk Dari NMAX Lama, Segini Harga Sokbreker Belakang NMAX Turbo

Ferry Nurul Fajar selaku Technical & Education YIMM kasih penjelasan soal update pada bagian sok depan.

"Untuk sokbreker depan, ada perubahan spring rate K2 atau bagian ulir yang renggang dari 15 N/mm menjadi 19 N/mm," buka Ferry saat membedah fitur dan teknologi NMAX Turbo bersama media di Bogor, beberapa waktu lalu.

Pada oil level juga disesuaikan dari yang awalnya 77,5 mm jadi 77 mm.

Sementara oil quantity masih sama 89 cc dengan spesifikasi kekentalan 10W.

Baca Juga: Terbukti Lebih Kencang, Ini Bedanya Mesin NMAX Turbo dengan Aerox