Jangan Asal Setel Rebound Sokbreker Motor, Begini Penjelasannya

GridOto.com - Sekarang ini sudah banyak sekali beredar sokbreker aftermarket motor matic maupun bebek atau sport.

Enggak sedikit juga yang menawarkan beberapa fitur pendukung seperti pre-load, kompresi maupun rebound.

Nah kali ini kita akan membahas istilah rebound sokbreker.

"Rebound itu adalah istilah sokbreker untuk pantulan balik ke posisi semula setelah mendapat tekanan," ucap Ewin dari bengkel Lambox's Speed.

"Banyak sokbreker yang menawarkan fitur ini dan kita harus setel secara manual untuk mendapatkan efek yang baik," jelas pria yang bengkelnya ada di Cikarang, Bekasi.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Fitur Rebound Sokbreker Profender X Series Buat Motor Matik Dilengkapi dengan Angka Penyetelan

Baca Juga: Bisa Cek Sendiri, Ini Tanda Sokbreker Mobil yang Sudah Mulai Bocor

Biasanya penyetelan rebound sokbreker ada di bagian bawah berupa beberapa klik yang bisa dipilih.

Beberapa sokbreker memiliki pilihan klik rebound mencapai 32 klik.

Fungsi klik ini seperti katup yang mengatur aliran oli yang bersirkulasi di dalam.

"Kalau diputar ke kiri biasanya rebound akan semakin cepat, kalau di putar ke kanan akan melambat," bebernya.

Rebound yang semakin lambat membuat motor stabil di kecepatan tinggi namun kurang nyaman saat bertemu jalan jelek.

"Kalau rebound disetel cepat maka sokbreker biasanya akan mentul-mentul kalau kecepatan cukup tinggi," beber Ewin.

Katros Garage

Suspensi belakang Vario 125 Old Zoomer ini comot KTC Racing

Baca Juga: Karet Boot Sokbreker Dibiarkan Sobek, Ini Masalah yang Akan Muncul

"Jika motor untuk dipakai harian lebih baik setel klik di tengah-tengah saja biar nyaman masih dapat," ungkapnya.

Jadi enggak boleh asal setel karena berakitan dengan kenyamanan dan keamanan berkendara.

Itulah penjelasan dari rebound sokbreker aftermarket motor.