Kayak Formula 1, Ini Fungsi Motor Listrik Turbo Pada Porsche T-Hybrid

GridOto.com - Porsche resmi meluncurkan mobil baru Porsche 911 yang telah mendapatkan teknologi hybrid (28/5).

Yup, untuk pertama kalinya dalam sejarah, Porsche 911 mendapatkan mesin baru dengan sistem hybrid bernama T-Hybrid.

Teknologi elektrifikasi T-Hybrid ini diaplikasikan perdana pada Porsche 911 varian Carrera GTS.

Sebagai highlight, T-Hybrid Porsche memiliki mesin enam silinder boxer berkapasitas 3.591 cc.

Mesinnya saja mampu melontarkan tenaga 357 kW atau 478 dk dan torsi 570 Nm.

Porsche

Sistem hybrid Porsche 911 Carrera GTS yang memakai teknologi T-Hybrid.

Baca Juga: Spesifikasi Mobil Baru Porsche 911 Carrera GTS yang Sudah Hybrid

Namun tidak hanya mesin, sistem T-Hybrid Porsche mendapatkan dua motor listrik yang membantu kinerja mesin.

Salah satu motor listrik tersebut tersemat di antara kompresor dan  roda turbin pada turbo.

Terdengar familiar? Sebelum Porsche, setup ini pertama kali diperkenalkan di regulasi Turbo Hybrid Formula 1.

Sebutan teknis resmi dari hybrid pada turbo ini adalah motor generator unit heat atau MGU-H.

Fungsi utama dari MGU-H adalah meningkatkan efisiensi kinerja turbocharger pada mesin.

Porsche

Motor listrik T-Hybrid Porsche 911 salah satunya terdapat di turbo.

Baca Juga: Kompilasi Tabrakan Viral Mitsubishi Xpander, Mulai Nyundul Porsche sampai Kafe

Ketika mesin di putaran rendah, motor listrik tersebut langsung memutar turbo sehingga tekanan boost meningkat cepat.

Alhasil respons tenaga dari mesin terasa lebih instan dengan minim turbo lag.

Nah selagi turbo terus berputar digerakkan gas buang, motor listrik tersebut juga berputar menghasilkan energi listrik.

Motor tersebut bisa menghasilkan listrik hingga 11 kW atau 15 dk dan disimpan ke baterai.