GridOto.com - Mengenal generasi Toyota Celica, ada yang pernah berjaya di ajang WRC
Generasi pertama adalah tahun 1970 yang berkode bodi A20 dan Celica pertama ini terkenal dengan sebutan Celica Daruma
Model pertama ini hanya diproduksi selama 7 tahun dan terdiri dari trim LT, ST dan GT.
Pada versi GT, dilengkapi dengan mesin 2T-G 1.600 cc DOHC karburator two-barrel buatan Mikuni.
Generasi kedua berkode A40, dan diproduksi selama empat tahun dari 1977-1981.
Baca Juga: Mengenal Sejarah Ban White Wall, Ternyata Dulu Ban Mobil Itu Putih
Generasi ketiga berkode A60 dengan mesin berkapasitas paling besar 2.500 cc (222R/22R-E).
Generasi keempatnya berkode bodi T160 yang mulai diproduksi tahun 1985-1989.
Pada generasi ini adalah Celica pertama yang berpenggerak roda depan dan sudah dipersenjatai dengan mesin 2.000 cc 4 silinder.
Di tahun 1986-nya, keluar Celica yang dilengkapi penggerak all-wheel-drive yang dilengkapi mesin 4 silinder paling powerful di Toyota, yaitu 3S-GTE.
Mesin ini berkapasitas 2.000 cc turbocharger, dan dari sinilah Celica mulai menuai kesuksesan dan kepopuleran di ajang reli.
Baca Juga: Sejarah Industri Knalpot Purbalingga, Ternyata Awalnya Bikin Panci
Untuk tipe all wheel drive, diberikan kode bodi ST165 karena mengusung mesin berkode S.
Generasi kelima, yaitu platform berkode T180 diproduksi tahun 1989-1993, bentuknya mulai membulat, agar menambah kekuatan bodi mobil tanpa menambah bebannya.
Masih dipersenjatai mesin 3S-GTE, tapi khusus tipe GT-Four dilengkapi dengan twin-entry-turbo dan air-to-air intercooler.
Fungsinya untuk mengoptimalkan performa mesin dan meminimalisir lag turbo.
Generasi ini menuai sukses besar di ajang World Rally Championship, terutama untuk Celica seri ST185.
Baca Juga: Ternyata Ini Sejarah Adjustable Wrench Disebut Kunci Inggris di Indonesia
Pada ajang reli, mobil ini dipakai oleh pereli legendaris seperti Juha Kankkunen, Didier Auriol dan Carlos Sainz.
Bahkan Toyota mengeluarkan versi limited editionnya yang hanya dijual 5.000 unit bernama GT-Four RC.
Untuk pasar Eropa, versi ini dinamakan Carlos Sainz (CS) Limited Edition, sedangkan di Australia, dijual dengan nama Group A Rallye.
Generasi keenamnya, sudah masuk kepada generasi T200 dan ada versi yang diturunkan di ajang reli.
Kode bodinya yaitu ST205 dan Toyota Celica ini dilengkapi fitur penggerak empat roda yang menggunakan LSD bersistem visco.
Baca Juga: Tahun Depan Ditambah Toyota Rangga, Ini Sejarah Singkat Hilux
Sedangkan generasi ketujuh, sudah menggunakan penggerak roda depan dan punya kode platform T231.
Karena mengusung mesin berkode ZZ kapasitas 1.8 liter, maka Toyota Celica ini kerap dipanggil ZZT231.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR