GridOto.com - Kawasaki KLX250 bisa menjadi pilihan buat konsumen yang minat motor trail bermesin 250 cc.
Secara desain, Kawasaki KLX250 terlihat lebih kekar dan proporsional dibanding KLX150 yang lebih umum terlihat di jalanan.
Suspensi depan mengandalkan model upside down diameter 43 mm yang memiliki fitur setelan compression damping.
Sedangkan di belakang pakai sistem uni-track dengan monoshock berfitur adjustable compression and rebound damping dan adjustable spring preload.
Di bagian roda, pakai pelek ring 21 dengan ban dual purpose ukuran 3.00, sedangkan di belakang pakai pelek 18 inci plus ban 4.60.
Sistem rem cakram sudah tersemat di kedua rodanya, memiliki diameter piringan 250 mm kaliper piston ganda di depan dan piringan 240 mm kaliper piston tunggal di belakang.
Kawasaki KLX250 dibekali mesin silinder tunggal 4-tak DOHC 4-klep pendingin cairan berkubikasi 249 cc dari bore 72 mm x 61,2 mm.
Sudah pakai injeksi dan punya rasio kompresi 11:1, outputnya berupa tenaga 22 dk di 7.500 rpm dan torsi puncak 21 Nm di 7.000 rpm yang disalurkan via transmisi 6-speed.
Baca Juga: Sebelum KLX 150, CRF150L atau WR 155 R, Inilah 3 Motor Trail Jadul yang Terkenal di Indonesia
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Sumber | : | kawasaki-motor.co.id |
KOMENTAR