Ini Rahasia Torsi Yamaha Lexi LX 155 Lebih Gede Dari Aerox Tapi Tidak Liar

GridOto.com – Yamaha Lexi terbaru mendapatkan mesin anyar dengan kapasitas ruang bakar setara Yamaha NMAX dan Aerox. Dari 125 cc jadi 155,1 cc.

Bahkan mesin yang dipasang pada Yamaha Lexi LX 155 ini merupakan penyempurnaan dari mesin Yamaha NMAX dan Aerox.

Secara spesifikasi mengusung mesin 1 silinder SOHC 4 klep dengan Variable Valve Actuation (VVA) dan water coolant.

“Dibanding dengan mesin Aerox, kami melakukan langkah reduce mechanical loss,” buka Ferry Nurul Fajar dari tim Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

“Menciptakan efisiensi mekanis yang lebih baik, yang lebih minim gesekan,” sambungnya.

Popo

Mesin Yamaha Lexi LX 155

Langkah yang dilakukan seperti memberikan hidrolik tensioner rantai keteng yang membuat mesin lebih minim vibrasi dan suara lebih halus.

Hidrolik tensioner rantai keteng ini membutuhkan jalur oli baru di crankcase dan blok silindernya.

Selain itu, rotor assy atau magnet diperingan. “Agar tetap balance, crank shaft atau kruk as juga diubah dimensinya. Dibandingkan Yamaha Lexi 125 jadi lebih pendek,” sambung Ferry.

Baca Juga: Lexi LX 155 Tak Pernah Lama di Dealer, Yamaha Bilang Begini