Mengenal Konstruksi Pelek 3-Piece, Ternyata Bisa Dibongkar Pasang

GridOto.com - Mengenal konstruksi pelek 3-piece, ternyata bisa dibongkar pasang.

Pada pelek mobil, ada 3 jenis konstruksi yang kerap digunakan.

Paling banyak digunakan adalah konstruksi monoblok alias 1-piece, konstruksi ini paling banyak dipakai di pelek standar.

Konstruksi kedua adalah pelek 2-piece, yaitu pelek bisa dibongkar pasang karena terdiri dari barrel dan center wheels alias muka pelek.

Konstruksi pelek 3-piece

Baca Juga: Ternyata Pelek Mobil Pecah Masih Bisa Diperbaiki, Asal Begini Pecahnya

Beberapa pabrikan mengadopsi konstruksi pelek 2-piece, salah satunya adalah Bentley dan Audi.

Sedangkan pelek konstruksi 3-piece, hanya ada di pelek aftermarket.

Konstruksi pelek ini terdiri dari inner barrel, outer lips, dan center wheels alias muka pelek.

Ketiga bagian pelek ini dikencangkan menggunakan baut rivets yang tertanam di sekeliling muka pelek.

Kemudahannya, "Kalau ada bagian pelek yang perlu di-repair, lebih mudah bahkan bisa ganti baru sekalian, kecuali muka pelek," ujar Alwin Isra dari gerai reparasi pelek Wins Restore, Pondok Cabe, Tangerang Selatan.

GridOto.com

Ilustrasi. Pelek 3-piece kerap mengalami retak di bagian inner barrel.

Baca Juga: Arti Angka-Angka di Badan Pelek Mobil, Biar Paham Sebelum Membeli

Bahkan, "Outer lips pelek 3-piece bisa diganti menggunakan produk aftermarket, supaya pelek lebih celong dan lebar," sambung Alwin.

Kelemahan dari pelek 3-piece ini adalah sering terjadi bocor halus pada sambungan tengahnya.

"Kalau sambungan tengah bocor halus, kemungkinan sudah pernah dibuka dan diperbaiki, karena kalau masih bawaan pabrik enggak mungkin bocor," ujar Hadi dari gerai reparasi pelek Star Velg, Haji Nawi, Jakarta Selatan.

Kelemahan lain pada pelek 3-piece, "Inner barrrel sering retak, terutama pada pelek tuner Eropa tua seperti Brabus atau Carlsson," tukas Alwin.