Ganti Mur Roda Aftermarket, Pahami Dulu Kelebihan dan Kekurangannya

GridOto.com - Mur roda berfungsi sebagai pengunci dari roda itu sendiri.

Sekarang ini mur roda aftermarket sudah banyak dijual dipasaran.

Nah, sebelum menggunakan mur roda aftermarket ini sebaiknya pahami dahulu kelebihan dan kekurangannya.

GridOto.com ngobrol dengan Apre dari bengkel AP Speed x RR racing terkait mur roda aftermarket ini.

"Mur roda afermarket ini sebenarnya sudah umum digunakan untuk mobil balap sejak lama," buka Apre.

Mengencangkan mur roda mobil enggak boleh berlebihan

Baca Juga: Mur Roda Mobil Susah Dibuka, Ini Beberapa Penyebab dan Solusinya

"Mur roda aftermarket yang asli memiliki kelebihan bobotnya yang enteng karena bahannya yang berbeda dari mur roda standar yakni duralium atau aluminium,"tambahnya.

Selain bobot yang enteng, mur roda aftermarket lebih eye catching jika dipasang karena biasanya memiliki warna anodize yang menarik.

Tampilan mobil akan jauh lebih terlihat racing look, terlebih jika dipadukan dengan pelek racing aftermarket.

Akan tetapi, dibalik kelebihan-kelebihan tersebut, mur roda aftermarket juga memiliki kekurangan.

Ilustrasi mur roda mobil

Baca Juga: Roda Mobil Bekas Honda Freed Oblak, Segini Harga Bearing-nya

"Mur roda aftermarket yang KW kualitas bahannya lebih lunak sehingga kurang kuat dan mudah slek," terang Davin dari bengkel Elika Automotive Performance di Bursa Otomotif Sunter (BOS), Jakarta Utara.

Mur roda yang selek ini jelas sangat merepotkan ketika dikencangkan karena berpotensi lepas saat di jalan.

Selain itu secara harga mur roda aftermarket terutama yang asli jauh lebih mahal dibanding mur roda biasa.

"Kalau mur roda aftermarket yang asli seperti merek Rays itu satu set bisa di atas Rp 1 juta," tutup Davin.