Pakai Mesin 155 cc, Yuk Intip Fitur Yamaha Lexi LX 155 Terbaru

GridOto.com - Yamaha LEXi akhirnya bersolek setelah 6 tahun mengusung model yang sama.

Perubahan paling drastis tentu saja mesin yang digunakan, karena LEXi kini resmi bergabung dengan saudara MAXI Yamaha lain dengan mesin 155 cc.

”LEXi LX 155 Series juga telah menggunakan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru yang lebih minim vibrasi dan gesekan, sehingga membuat akselerasi dan performa motor menjadi lebih bertenaga serta responsif,” ungkap Dyonisius Beti, President Director & CEO PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Rangga/Otomotif

Mesin 155 cc baru Yamaha LEXi LX 155 memiliki torsi lebih besar dari NMAX dan Aerox

Mesin Blue Core 155 cc generasi terbaru mendapat sentuhan pembaharuan pada design camshaft, piston dan head serta jalur oli.

Mesin terbaru pada LEXi LX 155 menghasilkan tenaga maksimum sebesar 15,4 dk (11.3 kW) @8.000 rpm dengan torsi maksimum 14,2 Nm @6.500 rpm. Torsi ini rupanya lebih besar dari torsi Yamaha NMAX dan Aerox yang ada di angka 13,9 Nm.

Tenaga sebesar itu menghela bobot yang paling ringan di antara MAXI syutik lain yaitu 116-118 kg.

Mesin 155 LEXi juga dibekali dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation), SOHC, 4 valve dan liquid cooled.

SMG atau Smart Motor Generator membuat suara motor lebih halus ketika dinyalakan.

Baca Juga: Yamaha Resmi Launching Lexi Baru, Mesinnya Sekarang Jadi 155 cc!

Ada pula Stop & Start System yang berfungsi mematikan mesin ketika berhenti untuk mengurangi konsumsi bahan bakar.

Rangga/Otomotif

Yamaha LEXi LX 155 dibekali dengan Stop & Start System

Tidak kalah menarik yaitu desain bodi yang kini dapat penyegaran yang sangat dibutuhkan, mengingat desainnya tidak berubah sejak diluncurkan pada 2018 silam.

Yamaha sendiri menyediakan LEXi LX 155 dalam tiga varian yaitu LEXi LX 155, LEXi LX 155 S Version dan LEXi LX 155 Connected ABS.

Selain dua ubahan utama tadi, LEXi juga dilengkapi dengan seabrek fitur unggulan.

Salah satunya lampu depan LED dengan desain baru yang dilengkapi dengan DRL (Daytime Running Light).

Desainnya terbagi tiga dan sekilas mirip dengan desain Aprilia SR-GT 200 atau RSV4.

Rangga/Otomotif

Yamaha LEXi LX 155 mengusung lampu depan LED

Sementara itu lampu rem belakang juga sudah pakai LED meskipun sein depan dan belakang masih pakai bohlam konvensional.

Baca Juga: Harga Motor Matic Kompetitor Yamaha Lexi 155, Konsumen Silakan Tentukan

Sebagai sumber informasi, LEXi dibekali dengan layar LCD negative display terbaru.

Rangga/Otomotif

Yamaha LEXi LX 155 menggunakan spidometer LCD baru

Isinya terbilang lengkap, ada takometer, spidometer, fuelmeter, jam digital, tripmeter 1 & 2, odometer, average fuel cons., real time fuel cons, trip fuel, trip oil, trip V-Belt, voltmeter dan tingkat kecerahan layar.

Mengganti informasi di layar menggunakan Handlebar Switch Control dengan desain baru di handel sebelah kiri.

Rangga/Otomotif

Mengganti informasi di panel instrumen Yamaha LEXi LX 155 lewat tombol di setang kiri

Fitur baru lain ada sambungan Y-Connect di tipe tertinggi LEXi LX 155 Connected ABS.

Informasi yang ditunjukkan cukup lengkap seperti rekomendasi perawatan motor, konsumsi BBM, lokasi parkir terakhir, notifikasi malfungsi, notifikasi pesan dan telfon masuk yang tampil pada speedometer, ranking berkendara terkait jarak tempuh (mileage) dan konsumsi bensin (eco point), riding log atau histori perjalanan serta Revs Dashboard berpenampilan atraktif.

Untuk mengisi daya smartphone juga tersedia electric power socket di konsol sebelah kiri.

Rangga/Otomotif

Ada soket untuk mengisi daya smartphone di konsol kiri Yamaha LEXi LX 155

Baca Juga: Model Barunya Meluncur Besok, Ini Fitur Andalan di Yamaha Lexi

Selain tipe standar (LEXi LX 155) yang masih menggunakan kunci konvensional, tipe S dan Connected/ABS sudah mengadopsi Smart Key System.

Rangga/Otomotif

Yamaha LEXi LX 155 tipe tertinggi dan S dilengkapi dengan Smart Key System

Remote Smart Key System dilengkapi dengan Answer Back System.

DAB/Otomotif

Remote Smart Key System Yamaha LEXi LX 155 mirip dengan MAXI Yamaha lain

Sebagai tempat penyimpanan, di bawah jok terdapat bagasi yang kapasitasnya tidak berbeda dengan LEXi sebelumnya.

Rangga/Otomotif

Bagasi Yamaha LEXi LX 155 tidak berubah, begitu pula dengan kapasitas tangki bensin

Pun tangki bensin yang memiliki kapasitas bensin yang sama yaitu 4 liter.

Pada bagian kaki-kaki, LEXi LX 155 mengusung sok depan teleskopik dan sub-tank suspension di belakang (tipe S & Connected/ABS)

Baca Juga: Mau Servis CVT Yamaha Lexi di Bengkel Spesialis, Ini Biayanya

Rangga/Otomotif

Khusus Yamaha LEXi LX 155 tipe S Version dan Connected ABS mendapat Sub-Tank di sok belakang

Sementara itu pelek 14 inci dengan model palang sama dibalut oleh karet bundar berukuran 90/90–14 di depan dan 100/90–14 di belakang.

Dari sisi pengereman tidak ada perbedaan, tetap single disc brake di depan dengan kaliper 1 piston dan rem teromol di belakang dengan parking brake lock.

Rangga/Otomotif

Yamaha LEXi LX 155 pakai rem depan depan single disc dengan kaliper 1 piston

Khusus untuk LEXi LX 155 tipe Connected ABS juga dilengkapi dengan ABS (Anti-lock Braking System).

Menariknya Lexi LX 155 masing mengandalkan dek yang rata, sama seperti model terdahulu dan berbeda dengan Aerox dan NMAX.

Rangga/Otomotif

Yamaha LEXi LX 155 masih mengusung dek rata sebagai ciri khas sejak dulu

"Skutik terbaru ini juga memiliki keunggulan yang merupakan ciri khas LEXi yaitu ruang pijakan kaki yang rata dan luas,” ujar Dyon. 

Yamaha menjual LEXi LX 155 dengan banderol paling terjangkau di angka Rp 25.350.000, kemudian tipe S Version seharga Rp 26.850.000 dan tipe paling mahal Connected ABS di angka Rp 29.900.000. Semua harga OTR DKI Jakarta.

Baca Juga: Fitur Melimpah, Harga Motor Bekas Yamaha Lexi Dijual Mulai Rp 12 Juta