/photo/2023/08/14/psx_20230814_150600jpg-20230814030814.jpg)
GridOto.com - Ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 Agustus lalu ternyata menyimpan banyak kejutan ramah lingkungan.
Sebagai highlight, event pameran otomotif terbesar di Indonesia tersebut menjadi ajang pabrikan menampilkan teknologi ramah lingkungan terbaru.
Salah satu penampil GIIAS 2023 yang paling banyak memboyong teknologi otomotif ramah lingkungan baru adalah Toyota.
Toyota tidak hanya membawa mobil listrik dan mobil hybrid saja, tapi juga mobil hidrogen dan mobil flex-fuel bioethanol.
Menariknya, teknologi hidrogen dan flex-fuel tersebut sama-sama hadir dalam wujud Toyota Corolla Cross.
/photo/2023/08/14/psx_20230814_150618jpg-20230814030814.jpg)
Baca Juga: Kalah Jualan Sama Hybrid, Nasib Toyota Yaris Cross Bensin Gimana?
Mulai dari Toyota Corolla Cross berteknologi hidrogen, ia dikembangkan dari Corolla Cross varian G spek Jepang.
Keunikan dalam Corolla Cross JDM versi hidrogen ini adalah teknologi yang diusung terkait dengan mobil balap GR Corolla hidrogen.
Di balik kap mesin, Toyota Corolla Cross hidrogen mendapatkan mesin tiga silinder turbo 1.618 cc yang dikembangkan untuk meminum hidrogen sebagai bahan bakar.
Selain mesin hidrogen yang mirip-mirip dengan GR Yaris, Corolla Cross hidrogen juga mendapatkan dua tangki hidrogen.
Selanjutnya ada Toyota Corolla Cross XRX Hybrid flex fuel yang datang dari Brasil.
/photo/2023/08/24/psx_20230824_195831jpg-20230824075914.jpg)
Baca Juga: Usung Teknologi Flex Fuel, Begini Spek Toyota Corolla Cross Brasil
Corolla Cross Hybrid spek Brasil ini mewakili teknologi flex fuel atau kemampuan mesin untuk meminum bahan bakar ethanol secara fleksibel.
Seperti apa spesifikasinya? Corolla Cross XRX Hybrid mendapatkan sistem hybrid paralel bermesin empat silinder siklus Atkinson berkapasitas 1.798 cc.
Menggunakan ethanol 100%, mesin ini mampu menghasilkan tenaga 97 dk dan torsi puncak 142 Nm.
Mesin ini dibantu oleh motor listrik bertenaga 71 dk dan bertorsi 163 Nm untuk memutar roda depan lewat transmisi Power Split eCVT.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR