Detail Kecil Bikin Modif Honda Vario 125 Old Ini Tampak Sempurna!

GridOto.com - Ada beberapa detail kecil yang bikin tampilan Honda Vario 125 Old modifikasi ini lebih sempurna.

Richard Danu pemilik motor yang juga bos workshop RD Matic Shop ini memang tidak pernah dilewatkan detail-detail kecil dari motor garapannya.

Seperti di Vario 125 Old ini, Danu menyematkan detail yang pas untuk motor yang direstorasinya menggunakan konsep ‘budget pelajar’.

Mulai dari pengereman Vario 125 ini diganti dari bagian master, slang sampai cakram dengan penggarapan yang sangat rapi dan proporsional.

Baca Juga: Cuma Ganti Part Ini, Akselerasi Honda Vario 125 Old Jadi Enteng

Seperti cakram depan diupgrade pakai KTC Racing 260 mm yang dijepit oleh kaliper Nissin Samurai.

Rangga/Otomotif

Cakram depan Honda Vario 125 Old diganti pakai KTC Racing 260 mm dijepit oleh Nissin Samurai

Danu juga memasang frame dan mika baru buat panel instrumen, sehingga tampak lebih segar.

Ia pun memasang sistem keyless ignition yang diambil dari Honda ADV150 untuk menunjang konsep OEM Honda.

Rangga/Otomotif

Keyless ignition untuk Honda Vario 125 Old ini diambil dari Honda ADV150

Fitur fungsional lain, terdapat voltmeter Koso di laci sebelah kanan.

Baca Juga: Bisa Pakai Motor Matic Lain, Segini Biaya Ganti Komstir Honda Vario 125 Old

Kaki-kaki pun tak luput penyegaran, seperti pelek comot RCB tipe SP811 berwarna putih.

Rangga/Otomotif

Pelek RCB SP811 cukup favorit di penggemar modif matik tak terkecuali Honda Vario 125 Old

‘Sepatu’ yang cukup favorit di kalangan penggemar modif skutik ini dibalut karet bundar soft compound FDR MP27 dan Corsa R46.

Sokbreker teleskopik bawaan motor dibiarkan terpasang.

Nah biar terlihat padat, Danu menurunkan sedikit sok depan, kemudian sepatbor diganjal roller CVT agar makin mepet dengan ban.

Sontak bikin tampilan jadi lebih berisi!

Sementara itu sokbreker belakang comot Ohlins tipe HO545 dengan posisi tabung di bawah.

Rangga/Otomotif

Sokbreker Honda Vario 125 Old dipensiunkan dan diganti Ohlins tipe HO545 dengan tabung di bawah

Menariknya mesin juga diupgrade oleh Danu, seperti blok berisi piston 62 mm, klep dan throttle body juga diupgrade untuk menyesuaikan.

Baca Juga: Motor Bekaksnya Banyak Dicari, Ini Pilihan Oli Mesin Honda Vario 125 Old

Sementara itu boks filter udara dijebol untuk dipasang velocity stack.

Rangga/Otomotif

Boks filter Honda Vario 125 Old dicustom dengan tambahan velocity stack

Knalpot comot model standar racing dengan cover Airblade.

Hal ini karena Danu mengejar tampilan OEM dan suaranya masih terbilang halus.

Rangga/Otomotif

Knalpot standar racing agar tampilan Honda Vario 1250 Old ini tetap terlihat OEM

Wah ini sih budget pelajar sekolah swasta favorit!

Data Modifikasi
Ban depan      : FDR MP27 90/80-14
Ban belakang   : Corsa R46 100/80-14
Pelek          : RCB SP811
Sok depan      : Standar
Sok belakang   : Ohlins HO545
Bodi           : OEM Honda Vario 125
Bodi kasar     : Honda Click 125i CBS
Striping       : Honda Click 125i CBS
Kaliper depan  : Nissin Samurai
Cakram         : KTC Racing 260 mm
Master rem     : RCB S1 radial
Handel kiri    : RCB S1
Tabung rem     : WR3
Slang rem      : Hel
Braket slang rem: Revolution
Handgrip       : Puig
Gas spontan    : KTC Kytaco TX2
Jalu setang    : Tupaknam
Keyless        : Honda ADV150
Headlamp       : Custom RIC Lightning
Blok mesin     : XTR 62 mm
Throttle body  : Aftermarket
Klep           : Aftermarket
Air intake     : Custom
Knalpot        : Standar racing
Hugger         : Honda Airblade
Bak CVT        : Honda Airblade
Boks filter    : Custom
Tulang jok     : Somjin
Cover jok      : Throttle Up
Tutup tangki   : GTR Revolution
Spion          : Honda Click
Paha rem belakang: SGP
Voltmeter      : Koso
Bengkel        :
RD Matic Shop 0817 9989 298
RIC Lighting 0838 7200 4877

Baca Juga: Banyak Dicari, Intip Biaya Ganti Oli Mesin Honda Vario 125 Old