Biar Paham Ini Penjelasan Ban Botak Bahaya Dipakai Saat Musim Hujan

GridOto.com - Saat musim hujan kondisi ban mobil jadi salah satu bagian penting yang harus diperiksa.

Biar paham, ini penjelasan ban botak bahaya dipakai saat musim hujan.

Jangan sampai ban mobil sudah botak tetap dipakai saat musim hujan yang bisa menyebabkan bahaya di jalan.

Mochammad Fachrul Rozi, Customer Engineering Support Michelin Indonesia menyebutkan bagian penting pada ban mobil saat digunakan di musim hujan ada di tapaknya.

"Tapak ban punya pola alur ban yang disebut groove," kata Rozi.

Angga Raditya

Biar paham, ini penjelasan ban botak bahaya dipakai saat musim hujan.

Baca Juga: Musim Hujan Bikin Kaca Mobil Gampang Jamur Begini Cara Cegahnya 

Pola groove dirancang sedemikian rupa dengan celah yang memiliki celah atau kedalaman.

Celah ini yang difungsikan sebagai jalur air ketika ban melewati genangan air.

"Groove berfungsi untuk memecah genangan air sehingga area tapak ban tetap mendapat traksi ke permukaan jalan," terang Rozi.

Jika tapak ban botak maka groove terlihat semakin tipis dan tidak punya kedalaman pada celahnya.

Sehingga tidak ada celah sebagai jalur air bisa lewat dan terbuang.

"Ban mobil punya tekanan angin, karena genangan air tidak bisa tersingkirkan dengan baik maka ban cenderung mengapung dan terjadi aquaplaning," jelas Rozi.

Dhaniar, Technical Leader bengkel resmi Auto2000 Permata Hijau, Jakarta Selatan menyarankan ketebalan tapak ban yang aman digunakan minimal 1,5 mm.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Tonjolan di tengah alur (groove) tapak ban mobil yang merupakan Tread Wear Indicator (TWI)

Baca Juga: Fitur Penting di Musim Hujan, Daihatsu Sigra pun Bisa Pasang

"Tebal tapak ban 1,5 mm dilihat dari Tread Wear Indicator (TWI)," ujar Dhaniar.

TWI ini bisa dilihat posisinya pada dinding ban dengan logo segitiga.

Maka akan ditemukan tonjolan di tengah celah alur tapak ban.

"Dari bagian teratas tonjolan TWI diukur ketebalannya terhadap sisi terluar tapak ban," jelas Dhaniar.