Begini Cara Kerja Rem CBS di Motor Matic Honda, Bantu Pengendara Saat Mengerem?

Gridoto.com - Begini cara kerja fitur Combi Brake System atau CBS yang ada di motor matic Honda.

Fitur CBS ini umum dimiliki motor matic Honda yang tidak menggunakan sistem pengereman model ABS (Anti-lock Brake System).

Pihak Honda sendiri mengklaim kalau CBS ini merupakan teknologi canggih yang membantu menyeimbangkan pengereman untuk roda belakang dan depan secara optimal.

Cara pengoperasiannya juga mudah, cukup menarik tuas rem belakang (sebelah kiri), maka rem belakang dan rem depan akan secara otomatis mengurangi kecepatan dengan bersamaan.

Baca Juga: Sambut Akhir Tahun, Astra Motor Yogyakarta Hadirkan Program Servis Motor Bisa Dapat Motor

Hal ini sangat membantu buat beberapa pengendara yang masih merasa kagok untuk mengoprasikan gas dan tuas rem depan (tuas sebelah kanan) secara bersamaan.

Sarwono Edi selaku Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM) pernah jelaskan tentang cara kerjanya.

Uje

Terdapat 3 piston di kaliper rem depan Honda ADV150 versi CBS-ISS

Untuk teknologi CBS yang terbaru ada di motor matic Honda yang menggunakan double disc brake seperti Honda PCX series dan ADV series.

Pada model ini Combi Brake System atau CBS menggunakan teknologi hidrolis dengan kaliper depan yang memiliki tiga piston.

Baca Juga: Honda Resmi Tambah Garansi Rangka Motor Sampai Lima Tahun di IMOS+ 2023

Ketiga piston di kaliper rem depan ini tidak selalu bekerja secara bersamaan.

Jadi, jika tuas di master rem depan ditarik maka hanya dua piston di kaliper rem depan yang bekerja mendorong kampas rem.

Nah, satu piston lagi yang berada di posisi tengah baru akan bekerja jika tuas rem belakang ditarik.

Ketika tuas rem belakang saja yang ditarik, maka rem belakang bekerja diiringi rem depan yang juga ikut mengurangi laju berkat satu piston kaliper rem depan yang ikut menjepit piringan.

Dok. Motorplus

Mekanisme combi brake system di motor yang pakai rem belakang model tromol

Baca Juga: Stikernya Banyak Tertempel di Motor Matic Honda, Apa Sih Teknologi eSP?

“Ada satu alat yang dinamakan equalizer, yakni mekanisme yang membagi distribusi daya pengereman antara depan dan belakang,” ujar Sarwono Edi.

“Saat CBS bekerja, daya pengereman bagian belakang lebih besar dibanding yang depan”, lanjut Edi.

Dengan begitu, ban belakang jadi tidak mudah slip, karena tenaga pengereman juga ikut terdistribusi ke roda depan.

Hasil akhirnya proses pengereman menjadi lebih safety, meski secara efektifitas masih di bawah ABS atau anti lock brake system.

kupasmotor

Skema mekanis rem CBS cakram depan tromol belakang

Baca Juga: AHM Kasih Pilihan Warna Baru Buat Honda ADV160, Cek Penampakannya

Untuk sistem CBS ini juga tersedia di motor matic Honda yang gunakan perpaduan disc brake di depan dan rem model tromol di belakang.

Mekanis kerja untuk model ini lebih sederhana, jadi ada mekanis CBS berupa tali kawat yang membuat tuas rem depan ikut tertarik jika tuas rem belakang ditarik.

Dengan teknologi pengereman model CBS yang diusung, pengendara motor matic Honda jadi terbantu dalam menyeimbangkan proses pengereman.

Nah, itu tadi sedikit penjelasan mengenai teknologi CBS di motor Honda, jadi paham kan bagaimana fungsi dan cara kerjanya.