Begini Impresi Berkendara Toyota GR 86, Asyik Banget Dengan Manual!

GridOto.com - PT Toyota-Astra Motor mengajak awak media dan konsumen untuk mencoba beberapa mobil baru Toyota Gazoo Racing di Sirkuit Jakarta International E-Prix Ancol, Jakarta Utara pada Sabtu (16/8).

Bertajuk Toyota Gazoo Racing Experience, Toyota membawa beberapa mobil baru GR dan GR Sport untuk dicoba maksimal di Sirkuit Formula E Ancol tersebut.

Salah satu mobil yang kami berkesempatan coba di acara Toyota Gazoo Racing Experience tersebut adalah Toyota GR 86.

Ada dua unit Toyota GR 86 yang hadir di sesi track day ini yaitu standar bertransmisi otomatis dan versi opsional dengan GR Parts bertransmisi manual.

Kami mencoba Toyota GR 86 transmisi otomatis terlebih dahulu dan impresi awal kami adalah tenaga yang sangat enak di putaran rendah.

Toyota

Ilustrasi mesin FA24D, mesin baru Toyota GR 86.

Baca Juga: Rayakan 10 Tahun Toyota 86, Toyota Rilis Mobil Baru GR 86 Spesial

Seperti generasi sebelumnya, Toyota GR 86 mempertahankan resep mobil sport bermesin empat silinder boxer dan penggerak roda belakang.

Namun sedikit berbeda dari sebelumnya, mesin GR 86 memiliki mesin berkapasitas 2.387 cc yang menghasilkan tenaga 232 dk dan torsi 250 Nm.

Lebih asyiknya lagi, torsi buas mesin baru GR 86 tersebut hadir dari putaran jauh lebih rendah dari sebelumnya yaitu 3.700 rpm.

Sensasi tenaga mantap ini merupakan salah satu penyempurnaan signifikan dari mesin sebelumnya yang mengalami torque dip cukup parah.

Ketika bertemu belokan, GR 86 menikung lincah dan selalu menuruti apa perintah pengemudi di balik setir.

Rayhan Haikal/GridOto.com

Toyota GR 86 dengan GR Parts bertransmisi manual.

Baca Juga: Toyota GR 86 Punya Mesin Baru, Ini Bedanya Dengan Mesin Toyota 86 Lama

Pada batas handlingnya, Toyota GR 86 transmisi otomatis memberikan sensasi masuk tikungan dan keluar tikungan yang asyik bahkan untuk pengemudi yang belum terbiasa dengan track day atau sports driving. 

Nah saat kami mencoba Toyota GR 86 bertransmisi manual dengan tambahan GR Parts, sensasi asyik tersebut meningkat dua kali lipat.

Rasa injakan kopling yang mantap ditambah dengan perpindahan gigi yang cepat membuat GR 86 jauh lebih menyenangkan.

Tentu dengan banderol lebih murah dari transmisi otomatis yaitu Rp 984,1 juta, konsumen yang suka dengan mobil asyik mesti lirik GR 86 transmisi manual.