Diam-diam Timor Pernah Produksi Station Wagon, Enggak Kalah Kece dari Sedannya

Naufal Nur Aziz Effendi - Sabtu, 16 September 2023 | 10:43 WIB

Tabloid OTOMOTIF

penampakan station wagon Timor SW516i yang diam-diam diproduksi pada akhir 1990-an.

GridOto.com - PT Timor Putra Nasional (TPN) dulu sempat beroperasi sebagai produsen mobil dalam negeri yang dikenal dengan merek Timor.

Hasil produksi pabrikan tersebut sampai saat ini masih kerap kita temui di jalanan berupa mobil Timor berbentuk sedan.

Tapi sobat GridOto sudah tahu belum? Selain sedan, Timor juga pernah membuat station wagon pada akhir 1990-an dengan kode SW516i.

Dimuat di Tabloid OTOMOTIF Edisi No.49/VII yang terbit pada Senin 20 April 1998, Timor secara resmi memperkenalkan prototipe SW516i tersebut pada 20 April 1998.

Hal ini juga sebagai wujud pembuktian tekad untuk mewujudkan mobil nasional (mobnas), meskipun saat itu Timor sedang dihantam berbagai cobaan.

Puncaknya ketika International Monetary Fund (IMF) mencabut hak istimewa Timor pada Januari 1997.

"Ini semua, mulai pengerjaan desain hingga pengembangan mesinnya kami kerjakan sendiri," ujar Nono Hardiono, Direktur Timor Rekayasa dan Rancang Bangun (TRR) kala itu.

Ketika menggarap station wagon ini, Timor menggandeng PT Mekar Armada Jaya (MAI) yang sekarang menjadi karoseri New Armada di Magelang, Jawa Tengah.

Tabloid OTOMOTIF

Prototipe Timor SW516i

Basis yang digunakan sama dengan Timor S515i yang merupakan versi sedannya, hanya bagian atapnya dipotong dan diganti hingga menjadi sebuah station wagon.

Begitu juga dimensinya yang masih sama, yakni dengan panjang 4.360 mm, lebar 1.695 mm, dan tinggi 1.390 mm.

"Rancangannya mesti mempertimbangkan biaya, waktu dan estetika," sebut Jayadi Kusumah, pimpinan styling section TRR.

Meski terlihat simpel, hal tersebut nyatanya jadi bumerang karena proses pengerjaan yang begitu rumit.

"Repotnya mencari kesesuaian garis dan lekuk bodi, tidak boleh putus dan hilang ciri aslinya," jelasnya.

Saat itu, SW516i digadang-gadang menggunakan mesin 1.597 cc yang dapat menghasilkan tenaga 105 dk.

Itu prototipenya, walaupun akhirnya station wagon merek dalam negeri dilepas ke pasaran dengan mesinn yang sama dengan versi sedan.

Mesin 1.500 cc DOHC 16 valve injeksi menjadi penggerak mobil yang diam-diam sudah dipasarkan sejak akhir 1999 ini.

Disebutkan dalam Tabloid OTOMOTIF Edisi No.44/IX 6 Maret 2000, saat itu banderol yang dipasang untuk SW516i adalah senilai Rp 110 jutaan di Jakarta.

Mumpung lagi ngomongin mobil tahun '90-an, untuk Sobat GridOto yang ingin merasakan nostalgia dengan dunia otomotif pada era tersebut, OTOMOTIF Group punya sesuatu yang menarik lho.

Lewat Majalah NINETIES, kami mencoba menghadirkan lagi vibes '90-an dengan menampilkan berbagai potret dan profil dari mobil dan motor ikonik pada tahun '90-an di Indonesia.

Foto-fotonya juga autentik karena langsung dijepret oleh fotografer-fotografer Tabloid OTOMOTIF pada saat itu.

Dan foto-foto yang disajikan oleh Majalah Nineties ini mungkin belum pernah Sobat temukan di mana pun, bahkan baru pertama kali melihatnya.