GridOto.com - Beberapa motor matic Honda sudah dibekali oleh sasis atau rangka terbaru yang dinamai eSAF.
eSAF atau yang merupakan singkatan dari Enhanced Smart Architecture Frame ini diklaim mampu membuat handling jadi lebih lincah, dan nyaman untuk bermanuver.
Selain itu, dibanding rangka pipa biasa rangka eSAF Honda juga punya bobot yang lebih ringan.
Menggunakan material besi atau steel, rangka eSAF ini dibuat lewat proses press serta laser welding.
Rangka eSAF sendiri pertama kali hadir pada Honda Genio yang dirilis tahun 2019.
Hingga kini tercatat rangka eSAF sudah dipakai di hampir semua motor matic Honda.
Lantas apa saja motor matic Honda yang sampai sekarang pakai rangka eSAF?
Berikut adalah daftarnya:
Baca Juga: Biaya Servis Honda BeAT Selama Setahun di Bengkel Resmi, Ini Perinciannya
Honda All New BeAT + All New BeAT Street
Satu tahun setelah dirilisnya Genio, Astra Honda Motor juga menyegarkan tampilan Honda BeAT-nya di tahun 2020.
Di generasi barunya ini All New BeAT (termasuk All New BeAT Street) juga ikut dibekali rangka eSAF seperti di Genio.
Soalnya selain kelebihan yang sudah disebut di awal artikel, sasis eSAF juga mampu memberi pemanfaatan ruang yang baik.
Buktinya, rangka ini mampu menghadirkan kapasitas bagasi yang mencapai 14 L dan kapasitas tangki bensin 4,2 L di All New BeAT.
Honda All New Scoopy
Seperti BeAT, All New Scoopy yang juga lahir tahun 2020 juga hadir dengan rangka eSAF.
Selain rangkanya yang baru, All New Scoopy ini juga hadir sepaket dengan mesin yang kini basisnya sama dengan All New BeAT dan Genio.
Secara fitur, Honda All New Scoopy juga hadir dengan sistem keyless di versi termahalnya.
Baca Juga: Sasis Motormu Patah atau Mau Dimodifikasi? Sebelum Dilas, Cek Dulu Hal Ini
Honda New Genio
Sudah hadir lewat generasi pertamanya, tentu keberadaan rangka eSAF ini diterusakn ke Honda Genio generasi kedua.
Hadir di tahun 2022, sejumlah ubahan dari Honda New Genio di antaranya ada di desain tameng depan, serta penggunaan pelek 12 inci mirip Scoopy.
Sementara mesinnya masih sama saja dengan pendahulunya, yakni pakai mesin SOHC 110 cc eSP yang dipadukan dengan injeksi PGM-FI.
Tenaga dari mesin tersebut diklaim bisa mencapai 8,8 dk dengan torsi maksimal 9,3 Nm.
Honda Vario 160
AHM tampaknya pede dengan kualitas rangka eSAF, terbukti dengan rangka tersebut juga diaplikasikan ke Vario 160 yang dirilis tahun 2022 lalu.
Disematkannya rangka eSAF di Vario 160 juga jadi bukti kalau rangka ini ternyata mampu menghandle mesin yang lebih besar dari 110 cc.
Seperti kita tahu Vario 160 punya mesin berkapasitas 156,9 cc, selain itu secara dimensi Vario 160 juga lebih gambot dari motor-motor 110 cc.
Mungkin diterapkannya rangka eSAF ini juga untuk mengakomodir dimensi Vario 160 yang besar agar tetap lincah dipakai bermanuver.
Sisanya seperti PCX 160, ADV 160, atau Forza 160 tercatat belum disematkan rangka jenis ini.
Menurut kalian, apakah kedepannya mereka juga bakal dibekali rangka eSAF?
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR