Cicipi Performa Yamaha Tenere 700, Motor Adventure Bermesin Crossplane

GridOto - Yamaha Tenere 700 menggendong mesin khas Yamaha, 2 silinder berteknologi crossplane. Membuatnya jadi motor ketiga di line up Yamaha yang menggendong mesin tersebut.

Mesin ini tak ubahnya dapur pacu bawaan sport bike YZF-R7 dan naked bike MT-07, punya kapasitas bersih 689,3 cc 2 silinder segaris crossplane 2 (CP2), DOHC 8 katup injeksi berpendingin cairan dengan girboks manual 6 percepatan.

Mesin dengan rasio kompresi 11,5:1 ini diklaim Yamaha menghasilkan tenaga maksimum, sebesar 72,4 dk @9.000 rpm dengan torsi 68 Nm @6.500 rpm.

Karakter mesin Tenere 700 khas sekali layaknya mesin crossplane (crankshaft 270°) seperti di Aprilia Tuareg 660 atau Honda XL750 Transalp.

Aant/Otomotif

Mesin 2 silinder crossplane Yamaha Tenere 700 menggunakan crankshaft 270°

Walau mesin inlike, rasanya seperti karakter mesin v-twin ditandai dengan dorongan terasa sangat kuat tenaga dan torsi sejak putaran rendah.

Disela-sela peluncurannya oleh PT Enduro Republik Indonesia (ERI), awak media yang datang juga dapat mencoba langsung unit Tenere 700 yang sudah disediakan.

Kami pun mengajak Tenere 700 muter-muter di daerah komplek yang dekat dengan markas PT ERI di kawasan Lebak Bulus, Jakarta Selatan.

Buka gas secara cepat di gigi 1, otomatis roda depan akan power wheelie alias mudah terangkat!

Baca Juga: Kupas Tuntas Yamaha Tenere 700, Turunan Reli Dakar Dijual Mulai Rp 450 Jutaan

F. Yosi/Otomotif

Sentak gas di gigi 1 mudah power wheelie!

Selain dorongan tenaga dan torsi kuat di putaran bawah, hal ini juga karena Tenere 700 tidak dilengkapi TCS, sehingga tak ada intervensi dari motor.

Lain halnya dengan Aprilia Tuareg 660, jika TCS tidak dimatikan atau diseting pada level terendah, akan sulit melakukan wheelie karena ada intervensi dengan alasan safety.

Walau mesin terasa powerful di putaran bawah, dibawa jalan perlahan tidak ada gejala endut-endutan! Jadi tak perlu sering-sering tahan setengah kopling, bikin nyaman ketika sedang berkendara santai.

Serunya lagi suhu mesin Tenere 700 cukup bersahabat, terutama pada kaki yang tidak begitu terasa panas.

Beda dengan Tuareg 660 dengan rasio kompresinya 13,5:1, terasa panan di area lutut walau baru jalan sebentar.

Tenere 700 ditawarkan mulai dari Rp 450 juta (off the road), sebagai gambaran harga on the road DKI Jakarta, tipe basic Rp 475 juta dan top spec Rp 485 juta.

Terdapat pilihan warna biru, hitam dan abu-abu, serta putih dengan livery spesial ulang tahun Yamaha.

Data spesifikasi:
Tipe mesin: 4 langkah, 2 silinder segaris, DOHC 8 katup injeksi berpendingin cairan
Kapasitas: 689,3 cc
Bore x stroke: 80 x 68,6 mm
Rasio kompresi: 11,5:1
Tenaga maksimal: 72,4 dk (54 kW) @ 9.000 rpm
Torsi maksimal: 68 Nm @ 6.500 rpm
Transmisi: manual 6 percepatan
Sistem pelumasan: wet sump
Tipe kopling: wet, multiple disc
Sistem pengapian: TCI
Sistem starter: elektrik
Penggerak akhir: rantai
Tipe sasis: double cradle, steel tube backbone
Caster angle: 27°
Trail: 105 mm
Suspensi depan: upside down telescopic fork 43 mm, travel 210 mm
Suspensi belakang: link mono-suspension, swingarm, travel 200 mm
Rem depan: cakram ganda 282 mm, kaliper 2 piston
Rem belakang: cakram 245 mm, kaliper 1 piston
Ban depan: 90/90-21 M/C 54V
Ban belakang: 150/70R18 M/C 70V
P x L x T: 2.370 x 905 x 1.455 mm
Jarak sumbu roda: 1.595 mm
Jarak terendah: 240 mm
Tinggi jok: 875 mm
Bobot basah: 205 kg
Kapasitas tangki: 16 liter
Kapasitas oli mesin: 3 liter