Ide Terbaru Pemprov Tangani Kemacetan Jakarta, Jam Kerja Bakal Diubah?

GridOto.com - Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono, menyebut ada banyak cara untuk menangani Kemacetan di Provinsi DKI Jakarta.

Hal itu seperti ia sampaikan melalui FGD di Ballroom Sumba Hotel Borobudur Jakarta, Jakarta Pusat.

Pj Gubernur Heru menyebut, upaya penanganan kemacetan merupakan tuntutan masyarakat yang harus didiskusikan bersama.

Melalui FGD ini, diharapkan berbagai masukan, saran, ide dan inovasi untuk mengatasi kemacetan.

"Saat saya diskusi dengan Pak Kapolda, Pak Dirlantas, pagi hari itu (kendaraan) seperti air bah, dari Bekasi, Tangerang, Depok pada jam yang sama menuju Jakarta. Bagaimana solusinya, antara lain diusulkan untuk dibagi jam kerjanya, ada yang masuk jam 08.00, ada yang masuk jam 10.00," kata Heru saat dikutip melalui akun Youtube Pemprov DKI Jakarta, Minggu (9/7/2023).

Menurut Heru, masukan dari asosiasi atau pemilik gedung-gedung pengelola maupun kementerian dapat menjadi bahan pertimbangan ke depannya.

Bahkan dari hasil FGD ini nantinya juga akan dibahas dengan Dewan Transportasi DKI Jakarta.

Pemprov

FGD penanganan kemacetan dki Jakarta

"Pemprov DKI terus berusaha menangani kemacetan, yang terbaru adalah Transjakarta menambah jalur ke bandara melewati perbatasan DKI Jakarta. Tujuannya, Pemprov DKI berkeinginan untuk menyelesaikan masalah ini secara bertahap," ungkapnya.

Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo menuturkan, pelaksanaan kegiatan ini karena melihat kemacetan Jakarta menjadi satu masalah utama di Provinsi DKI Jakarta.

Baca Juga: Awas Macet Parah, Jasa Marga Catat 182.279 Kendaraan Sudah Keluar Jabotabek

Untuk itu, diperlukan upaya-upaya yang konkret guna mengatasi permasalahan kemacetan di Provinsi DKI Jakarta.

"Kebijakan Transport Demand Management (TDM) sebagai strategi kebijakan dalam membudayakan penggunaan angkutan umum sudah diterapkan. Konsep TDM terdiri dari layanan angkutan umum yang terintegrasi dan kemudahan bagi para pengguna angkutan umum. Sedangkan, strategis push yang diterapkan antara lain low emission zone, juga disinsentif parkir bagi kendaraan pribadi, dan pemberlakuan kawasan ganjil genap," katanya.

"Namun, penerapan strategi ini tidak selamanya dapat menekan angka kemacetan di Ibu Kota, sehingga memerlukan usulan baru dan perlu dievaluasi kebijakan yang sudah diterapkan untuk meningkatkan kinerja lalu lintas di Jakarta," tutupnya.