GridOto.com - Tiga mobil hatchback lansiran Honda bisa saling bertukar part suspensi, ini alasan yang dijelaskan para ahli.
Tiga mobil tersebut adalah All New Honda Brio, Honda Jazz GK5, dan Honda City Hatchback.
Ternyata ketiganya benar-benar memiliki kemiripan yang identik pada spesifikasi kaki-kaki.
Meskipun jika diukur lebih secara akurat tetap ada perbedaan yang sangat sedikit.
"Untuk Honda Brio ini masih sama kok konstruksinya dengan yang versi lama," ternag Brain, tim marketing StaceLab yang bermarkas di Jl. Sisingamangaraja No.43, Jakarta Selatan.
Baca Juga: Honda Jazz GK5 Main Gaya Sport Touring, Pasang Pelek TE37 Dan Roofbox
Jika diperhatikan, ketiga hatchback Honda ini punya konstruksi suspensi belakang yang terpisah antara per dengan sokbreker.
"Kalau Honda Brio di kaki belakang itu sokbreker sama per kan terpisah konstruksinya," terang Midun, bos Jaya Spring yang bermarkas di Jl. Haji Nawi Raya No.80e, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan.
Midun bahkan cukup sering melakukan custom suspensi belakang Honda Brio dan menggunakan sokbreker Honda Jazz GK5 sebagai subtitusi part.
"Cuma memang pasti beda dari segi rebound-nya, ayunannya, sama tingkat kekerasannya. Pada dasarnya ukuran, dudukan, sapai lubangnya itu mirip. Bedanya sedikit banget," terang Midun lagi.
"Yang bikin beda itunya kan dari dimensi sama berat bersih mobilnya. Pasti pabrikan pertimbangkan itu juga makanya tetap ada perbedaan performa meskipun bentuk sama," sambung Midun.
Baca Juga: Nomor Sasis Honda Jazz GE8 Rawan Hilang, Penyebabnya Karena Ini
Lantaran hal tersebut, bila dilakukan subtitusi part maka tetap berlaku prinsip plug and play.
Tak hanya part orisinilnya saja tapi juga part suspensi aftermarket seperti coilover juga sifatnya plug and play.
"Karena konstruksinya sama dengan yang versi lama Honda Brio, makanya kami ada stok coilover ISC untuk Brio terbaru juga. Pakai punya Jazz juga bisa," jelas Brain.
Perlu diketahui juga bahwa All New Honda Brio tetap mengandalkan proporsi suspensi depan dengan menggunakan Mac Pherson strut.
Sementara pada suspensi belakang menggunakan model H-shape Torsion Beam.
Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR