Toyota Kijang Innova Zenix Pendekin Kaki-Kaki Biayanya Segini

GridOto.com - Toyota Kijang Innova Zenix mau bikin pendek kaki-kaki, biayanya cuma perlu segini.

Biaya yang bisa dihabiskan untuk memodifikasi kaki-kaki Toyota Kijang Innova Zenix hanya berkisar di angka Rp 2,5 jutaan.

"Biayanya itu sekitar di angka Rp 2,5 jutaan kalau buat Innova Zenix," ucap Midun, bos Jaya Spring yang bermarkas di Jl. H. Nawi Raya No.80e, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan.

Pengerjaan custom per Toyota Kijang Innova Zenix di Jaya Spring setidaknya sudah tujuh kali dilakukan.

"Buat Innova Zenix sih udah banyak ngerjain custom per, udah tujuh kali malahan," ungkap Midun.

Aditya Pradifta/GridOto.com

Toyota Kijang Innova Zenix bisa dibikin ceper

Baca Juga: Jangan Asal Bongkar Rem Toyota Kijang Innova Zenix, Begini Dampaknya

Ada yang sangat perlu diperhatikan saat mengerjakan custom per Toyota Kijang Innova Zenix, yaitu disarankan untuk tidak membongkar ABS.

"Asal gak bongkar ABS itu pasti aman, cuma perlu cekatan. Soalnya biasanya saya kalau di mobil-mobil Eropa itu buka ABS dulu karena takutnya ketarik kan. Itu kabelnya kan halus banget. Jadi itu udah SOP di sini lah," terang Midun lagi.

"Kalau di mobil Eropa, kalau ketarik ABS-nya ya dicabut sekalian biar aman. Udah beres colok lagi terus tes nyalain, mesin dicek lagi dan ternyata aman. Nah di Zenix saya belum berani buka ABS karena kan kabelnya itu tipis banget ya takutnya bagian dalam yang gak kita bisa lihat itu putus," ujarnya menambahkan.

Sementara untuk membuat Toyota Kijang Innova Zenix jadi ceper, bisa hanya dengan memasang per cusotm.

"Yang dikerjain kalau ceperin Zenix itu per doang. Pakai pernya per Mercy Boxer, itu dia diameternya udah sama dengan mangkok atau dudukan pernya," terang Midun.

Aditya Pradifta/GridOto.com

Mesin bubut di bengkel Jaya Spring milik Midun

Baca Juga: Innova Zenix Wajib Jajal Pelek Palang Ini Biar Ganteng Paripurna

"Atau bisa juga pakai punya Honda CR-V generasi ke-4. Kalau misal ujung pernya CR-V gen4 beda kan bisa dibentuk biar sesuai," sambungnya menjelaskan.

Hal penting lain yang wajib diperhatikan adalah tingkat kekerasan per.

Kalau di mobil standar, per itu kan cenderung empuk bantingannya. Jadi kalau dipendekin atau dipotongpasti ngasih efek. Misalnya aja pas dinaikin sama kapasitas penuh, pasti amblas tuh," ucap Midun.

Untuk itu pilihan menggunakan per Mercedes-Benz Boxer atau Honda CR-V gen4 merupakan pilhan tepat.

Karena karakternya yang lebih keras membuat laju mobil sedikit lebih rigid dan tidak mudah amblas maupun limbung.