Begini Rasanya Mesin V-Twin Transversal 1.042 cc, Gila 82% Torsi Tersedia di 3.500 rpm

GridOto - Sebagai sebuah Moto Guzzi, V100 Mandello tentu mengusung mesin V-Twin transversal. Mesin V-twin tapi melintang dari kanan ke kiri bukan depan belakang layaknya Harley-Davidson.

Nah, setelah peluncurannya area Asia Pasific baru saja diluncurkan di Motoplex Petaling Jaya, Kuala Lumpur, Malaysia (23-24/6) lalu, kami langsung mencoba Moto Guzzi V100 Mandello.

Ternyata mesin yang digendong V100 Mandello merupakan mesin baru di line up Moto Guzzi.

“Untuk pertama kalinya Moto Guzzi mengaplikasikan mesin berpendingin cairan,” ungkap Arturo Sansom, Product Marketing Moto Guzzi asal Italia.

Menurutnya, hal itu agar performa lebih stabil di semua kondisi. Selain pakai radiator, yang juga baru adalah konstruksi kepala silinder.

“Diputar 90°, intake manifold di bagian dalam, sehingga ruang kaki lebih luas dan performa lebih maksimal,” terangnya. Pastinya karena kini konstruksi throttle body jadi downdraft.

Aant/Otomotif

Mesin 1.042 cc V-Twin Moto Guzzi V100 Mandello jadi mesin Guzzi pertama yang pakai pendingin cairan

Mesin 1.042 cc v-twin transversal, DOHC 4 katup per silinder dengan rasio kompresi 12,6:1 ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 115 dk di putaran mesin 8.700 rpm dan torsi maksimal 105 Nm di 6.750 rpm.

Tersalur ke roda belakang pakai gardan lewat transmisi manual 6 percepatan, yang mana kini dilewatkan sistem kopling basah multi-disc dengan tambahan assist & slipper clutch.

Baca Juga: Pertama di Dunia, Motor Ini Punya Sayap Adaptif Yang Bisa Otomatis Terbuka, Fungsinya Ternyata Unik