Hunter Kove 450 Rally, Motor Reli Dakar Nyasar di Jakarta Fair 2023, Harganya Mantab!

GridOTO - Merek Hunter yang sempat bikin ramai dengan motor untuk kebutuhan tes SIM motor besar kembali bikin heboh dengan sederet line up yang dibawa ke Jakarta Fair 2023.

Yang paling menyita perhatian tentu saja Hunter Kove 450 Rally.

Motor rally raid tulen ini punya prestasi gemilang karena sempat ikut Reli Dakar 2023 awal Januari silam dan berhasil finish ke 18 overall.

PT Buana Esa Nusa Sejahtera (BENS) yang menaungi Hunter Motorcycles North Jakarta membanderol Kove 450 Rally seharga Rp 277 juta on the road DKI Jakarta dalam 1 pilihan warna berupa grafis reli yang atraktif.

Sebagai sumber daya utama, motor yang masuk secara CBU dari Australia ini dibekali mesin 1 silinder DOHC 4 katup berpendingin cairan.

Rangga/Otomotif

Hunter Kove 450 Rally mengusung mesin 1 silinder 450 cc seperti versi balapnya

Mesin ini memiliki kapasitas bersih 448,9 cc dengan ukuran bore dan stroke 94,5 mm x 64 mm. Rasio kompresi mesin 10,7:1 dengan sistem injeksi dari Bosch.

Hunter mengklaim tenaga maksimal yang dihasilkan sebesar 51,6 ps @9500 rpm dengan torsi 40 Nm @7000 rpm.

Rangga/Otomotif

Knalpot Hunter Kove 450 Rally tinggi menjulang seperti motor balap

Tenaga tadi disalurkan melalui transmisi manual 6-speed via rantai.

Sebagi motor balap sejati, panel bodi Hunter Kove 450 Rally seperti pada fairing, winshield, jok dilengkapi quick release, sehingga mudah dilepas-pasang.

Rangga/Otomotif

Bodi Hunter Kove 450 Rally dilengkapi dengan quick release seperti motor balap

Ada juga quick access tool compartment sebagai tempat penyimpanan alat dan carbon fibre skidplate mejaga mesin dari benturan.

Rangga/Otomotif

Termasuk windshield Hunter Kove 450 Rally juga ada quick releasenya

Kerennya lagi, Hunter Kove 450 Rally menggendong tangki bensin berkapasitas total 30 liter, terdiri gabungan dari tangki depan dan belakang.

Rangga/Otomotif

Tangki bensin Hunter Kove 450 Rally terbagi dari tangki depan...

Gak bakal habis-habis kalau dipakai riding!

Rangga/Otomotif

...dan tangki bensin belakang, Hunter Kove 450 Rally total dapat membawa 30 liter bensin!

Dari sisi suspensi, sok depan pakai upside down merek Yuan, dengan ukuran diameter as 49 mm dan jarak main 305 mm.

Suspensi belakang pakai monoshock dari Yuan dengan travel suspensi sama dengan depan.

Kedua suspensi dapat diadjust, bisa disetel sesuai dengan karakter jalur dan pengendaranya.

Rangga/Otomotif

Suspensi depan Hunter Kove 450 Rally dapat diadjust langsung di upper shocknya

Roda depan pakai 21 inci dibalut ban CST 90/90-21 sedangkan roda belalang pakai 18 inci dengan ban CST 140/80-18.

Rangga/Otomotif

Swing arm aluminium panjang membantu handling Hunter Kove 450 Rally di medan off-road

Sisi pengereman, rem depan pakai cakram tunggal yang dijepit kaliper Taisko 2 piston.

Kemudian rem belakang cakram pakai kaliper 1 piston.

Rangga/Otomotif

Rem belakang Hunter Kove 450 Rally pakai cakram dengan kaliper 1 piston

Rem dilengkapi ABS (Anti-lock Braking System) tapi hanya aktif pada rem depan saja.

Rangga/Otomotif

Rem depan cakram dijepit kaliper 2 piston, ABS pada Hunter Kove 450 Rally hanya aktif di rem depan saja

Motor jangkung ini punya ground clearance 270 mm dengan bobot kosong hanya 145 kg saja.

Hunter Kove 450 Rally pakai rally tower untuk membopong panel instrumen TFT full colour display, beneran kayak motor rally raid!

Rangga/Otomotif

Hunter Kove 450 Rally mengusung panel instrumen layar TFT dengan 'rally tower' seperti motor balap rally raid

Semua sistem penerangan menggunakan LED yang hemat energi, selain itu motor ini pakai baterai tipe LiFePO4.

Di atas headlamp mungil terdapat winshield besar untuk melindungi pengendara dari terpaan angin.

Rangga/Otomotif

Headlamp LED mungil Hunter Kove 450 Rally ditemani dengan windshield besar

Menariknya di skidplate untuk melindungi mesin di bagian bawah bodi terbuat dari carbon fibre bukan pelat seperti pada umumnya.

Rangga/Otomotif

Skidplate carbon bertugas melindungi bagian bawah mesin Hunter Kove 450 Rally

Pesaing terdekatnya ada KTM 450 Rally, tapi di pasar Indonesia praktis Hunter Kove 450 Rally berkeliaran sendiri.

Kapan lagi punya motor reli Dakar yang proper?