Tiga Update Teknis di Bebek Termahal Honda CT125, Bikin Lebih Responsif dan Nyaman

GridOto.com - Untuk model year 2023, Honda CT125 hadir dengan 3 ubahan teknis yang cukup signifikan jika dibandingkan dengan versi awal tahun 2021.

Bebek termahal di Indonesia ini pun masih dijual dengan harga fantastis, bahkan cenderung naik jika dibandingkan dengan awal peluncurannya pada 2021.

Jika pada 2021 silam dilepas Rp 76,8 juta, kini di 2023 sudah terkerek naik jadi Rp 81,4 juta on the road Jakarta.

Lalu apa saja update pada CT125 versi 2023 ini? Yuk kita rinci satu persatu.

Dimas Popo

Honda CT125 2023 tampang sama tapi pakai mesin baru

MESIN BARU OVERSTROKE mirip GENIO dan BeAT..???

Pertama adalah mesin baru. Mesin bersilinder 'tidur' khas motor bebek ini, kini menggunakan konfigurasi bore atau diameter piston dan stroke atau langkah piston yang berbeda dari model sebelumnya.

Kini pakai stroke panjang layaknya Honda Genio, BeAT dan Scoopy, mencapai 63,1 mm dari yang sebelumnya hanya 57,9 mm.

Agar tetap 125 cc, diameter pistonnya pun mengecil dari 52,4 mm jadi 50 mm saja.

Baca Juga: Usia Pemakaian Oli Mesin Honda CT125 Ternyata Lebih Dari 5.000 Km

Bukan hanya bore x stroke yang berubah. Mengimbangi itu semua, durasi buka tutup klep oleh noken as juga berubah.

"Kompresi juga ditingkatkan dari 9,3:1 jadi 10:1," ungkap Reza Rezdie dari Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).

Setingan ECM atau electronic control module mau tak mau ikut disesuaikan.

Hasilnya tenaga pun mengalami kenaikan. Kini tenaga maksimalnya 9,08 dk @ 6.250 rpm, naik sedikit dibandingkan model sebelumnya yang hanya 8,71 dk @ 7.000 rpm.

Dimas Popo

Honda CT125 2023

Sedang torsi maksimalkan justru turun dari 11 Nm @ 4.500 rpm jadi 10,8 Nm @ 4.750 rpm.

Tapi tenang, turunnya torsi terkompensasi oleh bobot motor keseluruhan yang jadi lebih ringan, dari 120 kg jadi 116 kg saja.

Lalu apa efek yang akan dirasakan oleh pengendara? "Performanya lebih gesit, lebih responsif," beber Reza.

Motor dengan karakter mesin overstroke seperti ini, ditambah tenaga maksimalnya kini diraih di putaran mesin yang lebih rendah, diyakini membuat pengendara cukup putar gas sedikit saja untuk membuat motor berakselerasi ringan.

Baca Juga: Bebek Termahal di Indonesia Honda CT125 Pakai Mesin Baru, Konsumsi Bensinnya Irit Banget!

Selain itu konsumsi bahan bakarnya juga jadi lebih hemat. Di Jepang Honda CT125 diklaim bisa meraih 63 km/liter.

Sekali isi tangki penuh 5,3 liter artinya bisa berkendara hingga 333,9 kilometer.

Dimas Popo

Honda CT125 2023 pakai suspensi belakang baru yang punya 7 setelan preload

SUSPENSI BARU BISA ATUR PRELOAD

Satu lagi yang baru adalah suspensi belakangnya yang diyakini bisa mendukung kenyamanan.

Meski secara tampilan mirip model sebelumnya, tapi kini sudah dilengkapi dengan setelah preload 7 step.

Tentunya hal ini membuat pengendaranya memiliki opsi karakter suspensi yang lebih beragam.

Misalnya ketika membawa banyak barang bawaan di belakang, bisa ubah preload ke karakter yang lebih keras.

Dimas Popo

Engine guard pada Honda CT125 2023 punya batang penguat yang dipasang horisontal di bagian depan.

BESI PELINDUNG MESIN LEBIH KOKOH

Lalu perbedaan lain ada pada engine guard di depan mesin, kini dilengkapi dengan besi melintang untuk memperkuat konstruksinya.

Jadi ketika menerima benturan dari bawah, besi pelindung ini tetap kokoh.

Lainnya, hampir tak ada yang berubah. Honda tetap mempertahankan desain Honda CT125 yang masih keren dan fungsional hingga saat ini.