Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Setelah Custom Kaki-Kaki Mobil Jadi Ceper, Kalian Perlu Lakukan Ini

Aditya Pradifta - Selasa, 30 Mei 2023 | 18:00 WIB
ILUSTRASI suspensi custom
Aditya Pradifta
ILUSTRASI suspensi custom

GridOto.com - Setelah custom kaki-kaki mobil jadi ceper, kalian perlu lakukan hal ini guys.

Hal yang menjadi bidikan awal memodifikasi mobil ialah racikan kaki-kaki.

Tak hanya soal pelek dan ban, tapi juga soal racikan suspensi yang bisa dilakukan dengan berbagai cara.

Semuanya tentu tergantung pada konsep dasar yang direncanakan ketika memodifikasi mobil.

Umumnya ada tiga konsep modifikasi yang banyak digunakan orang untuk membuat mobilnya tampil lebih keren, yaitu elegan, street racing, dan static.

Contoh fitment elegan di Honda HR-V
Aditya Pradifta
Contoh fitment elegan di Honda HR-V

Baca Juga: Toyota Kijang Innova Wajib Upgrade Kaki-Kaki Akibat Torsi Gede

Pada konsep elegan sering dijumpai dengan penggunaan suspensi udara, meskipun tak selalu harus menggunakannya.

Kemudian pada konsep street racing terbagi menjadi dua kubu, yakni kubu pengguna coilover dan kubu pengguna suspensi custom.

Lalu yang ketiga konsep suspensi statis (static). Konsep ini populer sebelum maraknya part plug and play masuk ke Indonesia.

"Kalau dulu itu kita mau modif mobil bingungnya bukan main. Cari referensi ke sana-sini, baca majalah, koran, wah macem-macem. Karena dulu akses informasi gak semudah era sosial media seperti sekarang," buka Midun, bos Jaya Spring.

Bengkel yang bermarkas di Jl. H. Nawi Raya No.80e, Jakarta Selatan, ini memang jagonya modifikasi kaki-kaki sejak 2002.

Jaya Spring di Jl. Haji Nawi, Jakarta Selatan
Adtya Pradifta
Jaya Spring di Jl. Haji Nawi, Jakarta Selatan

Baca Juga: Enggak Perlu Keluar Uang Banyak, Begini Cara Rawat Airsus Di Rumah

"Bukan berarti airsus sama coilover dulu belum ada ya. Ada tapi lumayan mahal. Makanya kebanyakan pada main kreatifitas. Ya potong per lah, custom sokbreker lah. Lebih niat lah nguliknya," sambung Midun.

Nah, racikan suspensi statis ini tentu paling banyak mengalami rombakan, baik dari yang paling basic hingga paling ekstrem.

Salah satu hal yang paling mendasar adalah memotong per atau mensubtitusi sokbreker.

"Pada dasaranya butuh untuk melakukan spooring ulang setelah modif kaki-kaki. Tapi enggak harus dekat banget jaraknya setelah beres modif kaki-kaki, bisa 2 minggu atau malah 3 bulan setelahnya," pungkas Midun.

Editor : Dwi Wahyu R.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

YANG LAINNYA

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa