GridOto.com - Beredar video viral di media sosial TikTok yang memperlihatkan kekuatan nanjak Isuzu Panther melawan beberapa mobil keluaran terbaru.
Dalam unggahan akun @milhamw pada Jumat (12/5/2023) itu, tidak disebutkan di mana lokasi pengambilan video tes kekuatan nanjak mobil itu.
Namun dilihat dari rekamannya, tanjakan cukup curam itu berada di suatu daerah pegunungan dengan medan 'keriting' dan berbatu.
Mobil pertama yang mencoba menaklukkan tanjakan tersebut adalah Toyota Innova Reborn yang terlihat tidak kesulitan sama sekali untuk sampai ke puncak.
Kemudian ada Toyota Agya, yang juga berhasil melintasi tanjakan tanpa ada kendala meski LCGC tersebut menggunakan penggerak depan (FWD).
Setelahnya ada Mitsubishi Xpander dengan muatan yang cukup penuh, sayangnya LMPV ini mengalami selip saat menginjak bebatuan sampai muncul asap.
Berikutnya Toyota Calya mencoba melintasi tanjakan itu, berkebalikan dengan Xpander, LCGC penggerak depan ini justru bisa melewatinya dengan mudah.
Belum selesai, ada juga Honda Brio yang menggunakan pelek rally juga berhasil melibas tanjakan meski sempat terseok-seok di bebatuan.
Selanjutnya, baru hadir si mobil legendaris Isuzu Panther Grand Touring yang juga dapat giliran nanjak, dan hasilnya? Tentu saja, melenggang tanpa terlihat kesulitan sama sekali.
@milhamw Kena Prank Google Map ????
♬ original sound - Ilham
Terakhir, ada Daihatsu Gran Max pikap yang mengangkut warga di bak. Meski penuh muatan namun mobil ini berhasil naik sampai ke atas.
Berkaca dari gagalnya Mitsibishi Xpander menaklukan tanjakan tersebut, kira-kira bagaimana cara supaya mobil penggerak roda depan bisa mumpuni ketika dibutuhkan untuk menanjak?
Menurut Marcell Kurniawan, Training Director dari The Real Driving Center, mobil penggerak depan bisa kehilangan traksi di jalan menanjak karena bobot mobil pindah ke belakang.
“Tapi bukan cuma itu, bisa juga karena si pengemudi belum mengenal mobilnya, saat di tanjakan terlalu dalam menginjak gas sehingga bikin spin,” sebutnya.
“Kita harus benar-benar bisa merasakan ‘peak torsionnya’, sehingga tidak kehilangan momentum saat berada di tanjakan,” lanjut Marcell kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.
Nah, supaya traksi roda depan selalu terjaga kamu bisa melakukan saran ini.
“Biasanya kami putar setirnya ke kiri dan kanan, agar antara ban dan jalan dapat traksi,” terangnya
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR