Referensi Modifikasi Yamaha NMAX Daily Use Tapi Ganteng Maksimal

GridOto.com - Referensi modifikasi Yamaha NMAX nih buat yang mau tampil daily use tapi ganteng maksimal.

Resepnya ada banyak tapi enggak rumit kok karena wajib memertahankan sisi proper untuk berkendara di jalan.

Faktor street legal juga wajib dipenuhi, seperti keberadaan lampu-lampu, hingga kaca spion.

Tengok saja di ujung setang sudah bertengger spion bar end keren.

Agus Salim

Sokbreker Ohlins bikin Yamaha NMAX makin gagah dan sporty

Nah buat urusan modifikasinya bisa dilihat dari kesegaran kelir merah yang nyaris memenuhi bodi Yamaha NMAX lama ini.

Untuk kelir, cat yang disiram pada bodi adalah red candy, praktis penampilannya jadi makin mentereng.

Hal yang bikin terkesan soal cat ini tentu detail pengerjaannya yang sangat rapi, sehingga sukses melengkapi konsep racing yang dibentuk Ridho pada Yamaha NMAX miliknya.

"Ubahan motor ini cukup banyak kok. Mulai  dari repaint candy red terus pasang part-part racing juga. Biar dapat selaras ke konsep stylish racing," terang Ridho.

Agus Salim

Kaki-kaki modifikasi Yamaha NMAX

Baca Juga: Fuel Pump Yamaha NMAX Sudah Mulai Lemah ? Berikut Biaya Pergantiannya

Berpindah ke kaki-kaki yang tampak lebih kekar karena sokbreker sudah diubah total.

Kesan kekarnya seperti upside-down, padahal hanya pasang tabung sokbreaker depan Stage 6 yang ditemani dengan sokbreker Ohlins di belakang.

Dengan racikan seperti itu, maka wajib hukumnya mengganti pelek standar dengan ukuran sedikit lebih besar.

Pelek yang dipakai ialah lansiran Racing Boy dengan ukuran ring 14 inci, yang sempurna dibungkus ban FDR berukuran 120/70 R14 (depan) dan 140/70 R14 (belakang).

Demi mengimbangi konsep stylish racing yang sudah terbentuk, Ridho juga mengawinkan kaliper rem lansiran Nissin dengan master rem RCB.

Keduanya kompak bekerjasama mendukung kinerja disc brake lansiran TDR di kaki belakang demi mengawal laju motor.

Agus Salim

Knalpot Remus bikin sangar gaya Yamaha NMAX

Baca Juga: Bisa Jadi Acuan, Yamaha NMAX 'Sparco' Ini Pernah Jadi Juara Customaxi Tangerang

Kesan racing semakin dipertebal dan dipertegas dengan keberadaan part carbon kevlar di sepatbor depan dan beberapa panel bodi.

Bukan cuma itu, untuk urusan 'merdu' suara knalpot, Ridho mengandalkan produk dari spesialis exhaust system yani Remus yang dilengkapi dengan silencer carbon.

Nah, referensi modifikasi Yamaha NMAX ini bisa jadi inspirasi kalian supaya bisa boyong gelar di Customaxi Yamaha 2023.

Data modifikasi

Ban : FDR 120/70/R14 & 140/70/R14
Pelek : Racing Boy (RCB) 14 inci
Sokbreker depan : Stage 6
Sokbreler belakang : Ohlins
Knalpot : Remus
Sein & stoplamp : JPA
Aksesori : Reflector lamp
Master rem : RCB Radial
Cakram depan :Stage 6
Cakram belakang : TDR
Carbon kevlar
Kaliper rem : Nissin
Jok : MBtech
Body repaint : candy tone