Minat Ubah Yamaha Mio Karburator Jadi Injeksi? Ini Part yang Diganti

GridOto.com - Kalian ada yang berniat untuk ubah Yamaha Mio kaburator jadi injeksi?

Berikut beberapa part yang harus diganti saat ubah Yamaha Mio karburator jadi injeksi.

"Yang diubah sudah pasti sistem electrical (kelistrikan), sistem bahan bakar dan juga sistem pengapian," buka Dicky Nurjaman, Owner Yamaha Mio Smile tahun 2012 yang diubah jadi injeksi.

"Yang mana sistem-sistem tersebut bisa bekerjanya kalau ada ECU, Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Pressure Sensor (IAPS) dan sensor-sensor lainnya," tambahnya saat dihubungi melalui pesan singkat (23/04/2023)

Baca Juga: Buruan Dibayar Motor Matik Bekas Harga di Bawah Rp 7 Jutaan Ada Honda Scoopy hingga Yamaha Mio

Seperti Yamaha Mio karburator milik Dicky, saat diubah jadi injeksi banyak pakai komponen motor injeksi milik matic Yamaha.

"Kurang lebih part yang harus diganti itu kabel body, spull, magnet, CDI diganti ECU, karburator diganti throttle body (TB), fuel pump, koil dan injector," jelas Dicky yang pernah menjadi Mekanik bengkel resmi Yamaha ini.

Begitu juga dengan blok dan head silinder bawaan Yamaha Mio Smile yang masih karburator diganti dengan Mio injeksi.

"Blok silinder dan head silindernya diganti punya Yamaha Mio J," jelas Dicky.

Dicky Nurjaman

Mesin Yamaha Mio karburator yang diubah jadi injeksi sudah dilengkapi dengan oil cooler

Baca Juga: Bak Film Laga, Yamaha Mio Masuk Tol Depok-Antasari Hingga Dikejar Tiga Mobil Petugas

"Tujuannya supaya tetap bisa pakai sensor O2," tambah pria yang berniat menjual Yamaha Mio Smile injeksi hasil garapannya Rp 11 jutaan.

Nah, selain ubah jadi injeksi, Yamaha Mio Smile milik Dicky ini juga sudah dibore up jadi 150 cc.

Makanya throttle bodynya pakai ukuran yang lebih besar yaitu kepunyaan Yamaha Aerox 155.

"Posisi throttle body-nya juga sudah saya ubah jadi model downdraft," jelas Dicky.

Dicky Nurjaman

Blok dan head silinder pakai punya Yamaha Mio J

Baca Juga: Yamaha Mio Edisi Nostalgia, Dibikin Low Rider Jadi Serasa Harley

"Sehingga posisi throttle body dan intake itu lurus dari atas  sampai ke head silinder. Kalau bawaannya ke samping," tambah pria asal Tasik, Jawa Barat ini.

Menurut Dicky, dengan posisi throttle body downdraft membuat udara bakal lebih cepat masuk.

Dicky Nurjaman

Yamaha Mio karburator yang diubah injeksi oleh Dicky sudah pakai throttle body model downdraft

Untuk menunjang kebutuhan bakar, Yamaha Mio karbu ubah ke injeksi garapan Dicky menggunakan fuel pump kepunyaan motor injeksi Yamaha lain.

"Sedangkan untuk fuel pump juga saya pakai milik Yamaha Mio J," tutup Dicky yang enak diajak ngobrol di 0896-3814-9638.

Baca Juga: Harga Motor Bekas Yamaha Mio DItawarkan Mulai Rp 4 Jutaan, Nih Dia Tahunnya

Nah, itu tadi beberapa part yang diganti saat ubah Yamaha Mio karburator jadi injeksi.

Jadi buat kalian yang punya motor karburator ternyata bisa diubah menjadi injeksi lho seperti yang dilakukan Dicky ini.