Terungkap, Konsumsi Bensin Kawasaki Ninja ZX-25RR Ternyata Seboros Ini

GridOto.com - Kawasaki ZX-25RR versi 2023 hadir dengan tuning baru pada mesinnya, paling beda adalah di emisi gas buang yang sekarang jadi Euro 4.

Biasanya upgrade emisi gas buang naik dari Euro 3 ke 4 agar lebih ramah lingkungan, akan menjadikan performa di mesinnya sedikit turun, tapi di motor ini diklaim sama saja.

Di atas kertas, spesifikasi mesin ZX-25RR model year 2023 memang identik dengan ZX-25R generasi pertama atau keluaran 2021, yang meluncur di tahun 2020 lalu.

Selain emisi gas buang, pada mesin berkonfigurasi 4 silinder segaris 249,8 cc DOHC 16 katup berpendingin cairan yang dipadu sistem injeksi dan transmisi manual 6-percepatan ini, juga ada beberapa penyesuaian agar performanya tetap beringas.

Perubahan dilakukan di beberapa bagian seperti rasio kompresi mengalami kenaikan dari 11,5:1 menjadi 12,5:1.

Aant/Otomotif

Mesin Kawasaki Ninja ZX-25RR

Selanjutnya dari detail bagian lubang ram air yang letaknya di antara headlamp, ternyata diperkecil dan dipasang karet tambahan untuk mengatur ulang suplai udara yang masuk ke mesin.

Dan knalpot, tidak lagi pakai model underbelly tapi kini pakai silencer model samping mirip moge ZX-10R.

Selain mesin yang lebih ramah lingkungan, apakah Kawasaki ZX-25RR versi 2023 ini juga lebih ramah di kantong? Terutama urusan konsumsi bahan bakarnya?

Dengan mesin 4 silinder yang karakternya melengking tinggi, tentu konsumsi bensin rata-rata ZX-25RR bikin penasaran.