GridOto.com - Mobil baru Honda CR-V Hybrid ini bukan sembarang CR-V lho, tenaganya ternyata buas banget!
Yup, mobil baru Honda CR-V Hybrid ini ternyata merupakan karya terbaru Honda Performance Development (HPD), divisi balap American Honda Motor.
Berjulukan Honda CR-V Hybrid Racer, mobil baru balap ini diwujudkan untuk memperkenalkan teknologi mesin hybrid yang akan turun di IndyCar 2024.
Sebagai informasi tambahan, IndyCar 2024 akan memakai format mesin V6 twin turbo berkapasitas 2.400 cc dan sistem hybrid.
"Kendaraan proyek ini adalah serigala IndyCar berbulu Honda CR-V," kata David Salters, Presiden dan Technical Director HPD.
"CR-V Hybrid Racer adalah laboratorium berjalan elektrifikasi kami untuk mempelajari ke arah mana HPD dan Honda mengembangkan teknologi elektrifikasi, hybrid, dan bahan bakar terbarukan," tambah Salters.
Baca Juga: Siap-siap Honda CR-V Hybrid Paling Bengis Bakal Lahir Akhir Bulan Ini
Kalau melihat eksteriornya saja, Honda CR-V Hybrid Racer tampak seperti Honda CR-V generasi terbaru yang mendapatkan sentuhan balap.
Tapi nyatanya CR-V Hybrid Racer adalah sebuah mobil balap sasis tubular yang mengenakan 'baju' CR-V dari garis bahu ke atas.
Di balik baju CR-V tersebut, HPD menyematkan mesin V6 twin-turbo berkapasitas 2.195 cc yang digunakan pada IndyCar generasi ketiga.
Kalau melihat regulasi terkini, mesin yang telah diformulasikan sejak 2012 tersebut melontarkan tenaga hingga 750 dk.
Namun HPD menyematkan teknologi hybrid berupa superkapasitor dari Skeleton dan motor generator unit (MGU) dari Empel Systems.
Baca Juga: Tes Lengkap Honda WR-V E CVT, Harga Termurah Dapat Apa Saja?
HPD mengklaim paduan antara mesin IndyCar dan teknologi hybrid tersebut bisa memuntahkan output tenaga lebih dari 800 dk.
Tenaga dan torsi mesin dan sistem hybrid buas tersebut disalurkan ke roda lewat transmisi 6-percepatan sekuensial dari XTRAC.
Nah untuk mendukung performa buas tersebut, CR-V Hybrid Racer hanya bisa diisi bensin balap dari Shell yang sudah 100% terbarukan.
Ia juga mendapatkan suspensi dan rem depan Acura NSX GT-3 Evo22 dan suspensi belakang langsung dari mobil IndyCar Dallara IR-18.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR