Bukan Iridium, Ini Busi Motor Harian NGK yang Paling Tinggi Performanya

GridOto.com - Ternyata busi motor harian NGK yang paling tinggi performanya kini bukan tipe Iridium lagi.

Seperti diketahui, busi motor NGK terbagi menjadi beberapa jenis yang dibedakan melalui bahan elektrodanya.

Untuk kelas busi bawaan motor, biasanya pakai busi dengan elektroda yang terbuat dari Nickel.

Di atasnya ada busi NGK G-Power yang elektrodanya berbahan Platnium, kemudian ada busi NGK Iridium maupun NGK Laser Iridium.

Baca Juga: Ini Ciri Api Busi Motor Mulai Lemah yang Harus Diwaspadai Bikers

"Kini di atas busi NGK Iridium ada busi NGK MotoDX," ucap Diko Octaviano, Technical Support Product Specialist PT NGK Busi Indonesia kepada GridOto.

Uniknya, busi NGK MotoDX ternyata lahir bukan dari busi NGK Iridium.

"Pengembangan busi NGK MotoDX berasal dari pengalaman kami pada busi OEM atau busi bawaan motor, khususnya busi motor bawaan Honda yang berkode MR9C-9N," jelas Diko saat ditemui pada Selasa lalu (21/02/2023).

Hal itu terlihat dari bentuk elektroda busi NGK MotoDX yang menyerupai busi motor Honda MR9C-9N.

Isal/GridOto.com

Pengembangan busi NGK MotoDX berasal dari pengalaman kami pada busi OEM atau busi bawaan motor, khususnya busi motor bawaan Honda yang berkode MR9C-9N

Baca Juga: Pemilik Motor Masih Ada yang Belum Tahu, Ini Cara Baca Kode Busi NGK

"Seperti elektroda berbentuk D-Shape ini, awalnya dari busi MR9C-9N kepunyaan motor Honda, kemudian dikembangan dengan penambahan bahan logam mulia pada elektroda pusatnya," jelas Diko.

Menurut Diko, busi MotoDX yang berbentuk D-Shape ada fungsi atau kegunaannya.

"Tujuannya supaya fokus turbulensi gas bakar (campuran udara dan bahan bakar) ini berada di titik percikan api. Sehingga dapat meningkatkan kualitas pengapian," ungkap Diko.

Oya, Pada elektroda pusat busi NGK MotoDX ini pakai dua jenis logam mulia.

Isal/GridOto.com

Busi NGK MotoDX

Baca Juga: Meski Ukuran dan Bentuk Sama, Jangan Asal Pilih Busi Buat Motor

"Elektroda pusat NGK MotoDX ini terbuat dari bahan Iridium namun kita lapis lagi dengan Ruthenium yang berdampak terhadap hardness (kekuatan) dan long life (usia pemakaian yang panjang)," papar Diko.

Seperti diketahui, elektroda pusat busi yang berbahan Iridium mempunyai kelebihan seperti daya hantar dan kekerasan yang bagus.

"Kombinasi elektroda D-Shape dan terbuat dari Iridium dan Ruthenium, membuat busi NGK MotoDX ini mampu meningkatkan kualitas pengapian dan usia pemakaian yang cukup panjang," tutupnya saat ditemui di Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran, Jakarta Pusat.

Nah, ternyata itu tadi busi motor NGK untuk motor harian yang punya performa paling bagus.