Tips Servis CVT, Ini Penyebab Oli Gardan Rembes di Motor Matic Honda

GridOto.com - Tips servis CVT, ini penyebab oli gardan rembes di motor matic Honda.

Salah satu area yang wajib rutin dicek saat servis CVT adalah area oli gardan.

Oli gardan memang dianjurkan diganti antara 8-12 ribu kilometer pemakaian dan berbarengan dengan servis CVT.

Tapi ada juga yang menemukan masalah oli gardan rembes dari motor matic.

Baca Juga: Ganti Kampas Rem Teromol Motor Matic Honda, Cuma Keluar Uang Segini

"Paling sering ditemukan oli gardan rembes itu biasanya di motor matic Honda," terang Doli Pratama mekanik Subur Motor di Jl. Warakas Raya No.100, Tanjung Priok, Jakarta Utara.

"Jadi sering rembes di bagian lubang pembuangan oli gardan. Sebetulnya penyebabnya sepele," tambah Batak sapaan akrabnya.

Menurut Batak seringkali ada mekanik yang lupa memasang ring oli gardan yang wajib terpasang terutama di motor matic Honda.

"Misalnya kalian lupa pasang pasti dia bakal rembes dan menetes. Karena tanpa ring ada celah meskipun tipis yang membuat oli gardan keluar," terangnya.

Baca Juga: Dijual Murah, Waspada Ban Motor Bekas Disulap Jadi Ban Motor Baru

Farhan

Posisi baut oli gardan matic Honda: (biru) kuras, (merah) isi

Ciri ring baut oli gardan tidak terpasang bakal terlihat kok.

"Crankcase akan terlihat hitam karena ceceran oli gardan yang rembes keluar," bilangnya lagi.

"Umumnya motor matic Honda ini pakai ring oli gardan dari tembaga, karena memang ring tembaga lebih kuat menahan rembes dan tahan panas dari oli," yakinnya.

Jadi seandainya ring ini rusak juga harus diganti pakai ring tembaga lagi, kalau pakai ring biasa tetap rawan rembes.